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Savez-vous comment davantage de marche et de vélo peuvent contribuer à lutter contre le réchauffement climatique ?
Face au défi du réchauffement climatique, les modes de transport traditionnels sont progressivement réévalués. Les modes de transport actifs tels que la marche et le vélo sont devenus un choix important pour améliorer l’environnement urbain en raison de leurs avantages environnementaux significatifs. Dans la discussion qui suit, nous explorerons le potentiel de la mobilité active pour lutter contre le réchauffement climatique et comment les politiques peuvent être utilisées pour promouvoir ces modes de transport non mécaniques.
La mobilité active n’est pas seulement un choix environnemental, elle profite également à notre santé et à nos liens avec la communauté.
Avantages pour la santé
En marchant, en faisant du vélo et en pratiquant d’autres activités, nous réduisons non seulement notre dépendance aux combustibles fossiles, mais nous améliorons également notre santé physique. Des études démontrent que le mouvement actif peut réduire le risque de maladies cardiovasculaires, de diabète de type 2 et de certaines maladies mentales. Selon les Centres pour le contrôle et la prévention des maladies (CDC), accroître le soutien au transport actif peut améliorer considérablement les indicateurs de santé et réduire les taux d’obésité.
Par exemple, Public Health England (PHE) a rapporté en 2016 que l’insuffisance physique était responsable d’un décès sur six chaque année. La marche et le vélo quotidiens peuvent augmenter considérablement les niveaux d’activité physique et aider à réduire l’obésité. Pour ceux qui adoptent un mode de vie sain, il s’agit non seulement d’une amélioration physique, mais également d’un avantage pour la santé mentale.
Les avantages environnementaux de la marche et du vélo comprennent la réduction de la pollution de l’air et du bruit et l’amélioration de la qualité de vie dans les villes.
Impact environnemental
Les voitures étant la principale source d’émissions mondiales de carbone, la promotion de la marche et du vélo peut réduire efficacement les émissions de dioxyde de carbone. Une voiture classique émet 4,6 tonnes de dioxyde de carbone chaque année, ce qui non seulement accélère le processus de réchauffement climatique, mais constitue également une menace pour la santé humaine. Selon une étude menée en Nouvelle-Zélande, la mobilité active peut réduire les émissions de dioxyde de carbone de 1 % par an. Lorsque nous remplaçons nos déplacements en voiture par la marche ou le vélo, nous réduisons considérablement les émissions globales de carbone.
Les politiques qui encouragent les citoyens à choisir la mobilité active gagnent du terrain, tant au niveau des villes qu’au niveau national. De nombreuses villes conçoivent des infrastructures spécifiquement destinées aux piétons et aux cyclistes afin d’inciter davantage de personnes à changer de mode de transport. Par exemple, l’aménagement de pistes cyclables et de sentiers pédestres pratiques peut réduire efficacement les embouteillages et promouvoir l’activité physique.
Réponse du gouvernement
De nombreux pays et régions ont également proposé une série de politiques visant à promouvoir la mobilité active, dans le but d’améliorer la sécurité et le confort des piétons et des cyclistes. Le gouvernement peut atteindre cet objectif en élaborant un urbanisme plus humain, comme l'aménagement de pistes cyclables, l'amélioration des espaces piétonniers et l'augmentation de la végétalisation des rues. Ces mesures inciteront non seulement davantage de résidents à choisir la marche ou le vélo, mais amélioreront également la communauté dans son ensemble. qualité.
Aux Pays-Bas, la mobilité active est devenue un élément important du transport urbain, avec plus de quatre voyageurs sur dix choisissant de se déplacer à vélo ou à pied.
Pratiques de mobilité basées sur les activités dans divers pays
Les politiques et pratiques concernant la mobilité basée sur les activités varient considérablement d’un pays à l’autre. Prenons l'exemple des Pays-Bas : grâce à une politique de soutien à long terme et à des infrastructures cyclables de grande qualité, le pays est devenu un modèle international de promotion de la mobilité active. En revanche, la proportion de résidents aux États-Unis qui utilisent la mobilité active est relativement faible, principalement en raison du manque d’infrastructures adéquates et de garanties de sécurité qui rendent de nombreuses personnes réticentes à marcher ou à faire du vélo.
Selon les données d’une enquête sur les transports, seulement 3,4 % des Américains choisissent de marcher ou de faire du vélo pour se déplacer. Cela montre que malgré les efforts politiques visant à promouvoir le transport actif, des améliorations et des mises en œuvre supplémentaires sont encore nécessaires pour permettre aux citadins de choisir plus facilement des moyens de transport respectueux de l’environnement.
Faire face à la possibilité de défis
Bien que la mobilité active promette des avantages à la fois pour la santé et pour l’environnement, sa mise en œuvre se heurte encore à des défis. Avec l’accélération de l’urbanisation, de nombreux espaces publics sont progressivement occupés par les voitures, et il est nécessaire de trouver un équilibre entre les personnes, les voitures et les autres modes de transport. Concevoir des zones de promenade et de vélo sûres et conviviales peut non seulement encourager davantage de citoyens à participer à ce sport, mais constitue également une solution envisageable pour améliorer les problèmes de circulation urbaine.
La transformation des modes de transport urbain nous amène à nous demander si les futurs modes de déplacement peuvent être en phase avec les limites de la protection de l'environnement et de la santé ?
Alors que le réchauffement climatique devient de plus en plus grave, la marche et le vélo, en tant qu’options de transport respectueuses de l’environnement et saines, peuvent-ils devenir notre principal mode de déplacement à l’avenir ?
