Language
Country/Area
No result found
Savez-vous comment la série E7 peut maintenir une vitesse très élevée sur des pentes raides ?
Le saviez-vous ? Parmi les systèmes ferroviaires à grande vitesse du Japon, les Shinkansen des séries E7 et W7 sont réputés pour leurs excellentes performances, en particulier leur capacité à maintenir des vitesses ultra-élevées sur des pentes raides. Ces trains ne sont pas seulement des symboles du temps, ils sont également des exemples d'ingénierie et de conception, démontrant comment une technologie de pointe peut être utilisée pour résoudre des problèmes réels dans des environnements difficiles.
« Les Shinkansen des séries E7 et W7 combinent des éléments modernes et traditionnels dans leur conception, permettant aux passagers non seulement de bénéficier d'une vitesse et d'un confort élevés, mais également de ressentir l'esthétique japonaise. »
Conception et technologie
La série E7 est présente sur le Hokuriku Shinkansen depuis 2014 et a rejoint le Joetsu Shinkansen en 2019. Le design de ces trains s'inspire de la précédente série E2, et l'apparence est conçue par des designers industriels pour refléter pleinement le thème « japonais ». L'apparence du train utilise un toit « bleu vide » et une carrosserie « blanc ivoire » comme couleurs principales, associés à des rayures « cuivre » et « bleu vide », montrant une esthétique moderne.
La vitesse maximale de conception peut atteindre 275 kilomètres par heure, mais sur le Hokuriku Shinkansen, la vitesse de fonctionnement réelle est de 260 kilomètres par heure, tandis que sur le Joetsu Shinkansen, elle est limitée à 240 kilomètres par heure. De plus, ces trains peuvent toujours maintenir une vitesse de 210 kilomètres par heure sur des itinéraires à forte pente, grâce à la conception améliorée de la puissance de sortie.
« Le système électrique et le système de suspension du train sont essentiels à la conception, nous permettant de fonctionner de manière stable sur des pentes plus raides. »
Divers services d'exploitation
La série E7 propose différents types de services ferroviaires, notamment « Hui », « White Eagle » et « Gory ». Ces services ne se limitent pas aux routes principales entre Tokyo et Kanazawa, mais comprennent également quatre services de banlieue majeurs. Il est intéressant de noter que depuis leur mise en service, ces trains sont progressivement devenus la principale option de transport avec l'extension du Hokuriku Shinkansen, notamment pendant la saison touristique hivernale, et sont plébiscités par les passagers.
« Avec l'avènement de la saison de ski d'hiver, la demande de trains tels que le « Hui » a considérablement augmenté, offrant une expérience de voyage confortable. »
Installations internes et expérience des passagers
Les trains de la série E7 offrent trois niveaux de service différents, dont la Gran Class, la voiture verte et la voiture ordinaire, avec un nombre total de 934 sièges. Les sièges fournis par Gran Class sont conçus pour permettre aux passagers de bénéficier d'un maximum de confort. Des prises de courant et des systèmes de surveillance de sécurité sont également disponibles dans le train pour garantir les besoins et la sécurité des passagers.
À l'avenir, afin de répondre au nombre croissant de passagers internationaux, ces trains ajouteront également des porte-bagages dans certains wagons ordinaires afin que les passagers puissent transporter du matériel de ski et d'autres articles. Ce changement tentera d'améliorer le confort des passagers.
Conclusion
Alors que les Shinkansen des séries E7 et W7 continuent de fonctionner, ils établissent non seulement des références de l'industrie en termes de vitesse et de confort, mais continuent également d'en introduire de nouvelles en matière de conception et d'innovation technologique. Comment ces Shinkansen amélioreront-ils encore l’expérience des passagers et les performances en matière de sécurité à l’avenir ?
