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'histoire curieuse des ressorts à lames : pourquoi ils constituent le meilleur choix pour la suspension des véhicule
Le ressort à lames est sans aucun doute l'un des composants les plus importants historiquement du système de suspension d'un véhicule. Cette conception de ressort simple a été le choix préféré pour tous les types de véhicules depuis son introduction au 17e siècle. Connus à l’origine sous le nom de ressorts laminés, les ressorts à lames ont révolutionné le transport avec leur structure et leur fonctionnalité uniques. Cet article examinera en profondeur le fonctionnement des ressorts à lames, leur conception de base, leurs types et leur importance dans les applications historiques et modernes.
Principe de fonctionnement et conception de base
Les ressorts à lames sont généralement constitués d'une ou plusieurs plaques d'acier étroites et incurvées qui sont reliées aux essieux et au châssis du véhicule d'une manière spécifique, permettant aux ressorts à lames de se déplacer de manière flexible verticalement sur des routes irrégulières.
Les ressorts à lames peuvent non seulement être utilisés pour la suspension des véhicules, mais également assurer le positionnement, l'élasticité et un certain degré d'absorption des chocs.
Les ressorts à lames sont conçus avec une section transversale rectangulaire et, dans la configuration la plus courante, l'arc central porte l'essieu, tandis que les bobines à chaque extrémité sont utilisées pour se connecter au châssis du véhicule. Pour les véhicules plus lourds, une conception avec plusieurs lames empilées ensemble peut être utilisée, ce qui répartit efficacement la charge et augmente la capacité de charge.
Caractéristiques et types
Les ressorts à lames sont généralement formés d'œillets ou d'anneaux circulaires aux deux extrémités pour faciliter la fixation du ressort au châssis du véhicule. Le ressort peut être relié directement au châssis ou via une manille, ce qui permet à la suspension de réagir plus doucement aux changements de charge.
Les ressorts à lames offraient une meilleure absorption des chocs que les ressorts hélicoïdaux dans les premières conceptions automobiles, ce qui était considéré comme un avantage significatif à l'époque.
Les ressorts à lames sont disponibles dans une variété de types, généralement des ressorts à lames « elliptiques » et « semi-elliptiques ». Le ressort elliptique est né en 1804 et a été breveté par l'inventeur britannique Obadiah Elliot, qui a bouleversé la conception des chariots de l'époque. Les ressorts à lames « paraboliques » modernes sont basés sur une réduction efficace du frottement entre les lames, améliorant ainsi le confort de conduite.
Histoire
L'histoire des ressorts à lames remonte à la fin du XVIIe siècle. Avec les progrès de la technologie, les ressorts à lames ont commencé à faire leur apparition sur le marché à la fin du XVIIIe siècle. Au XIXe siècle, les améliorations apportées aux techniques de production d’acier ont permis de produire des ressorts à lames de manière plus cohérente et plus économique.
Bien que de nombreux constructeurs automobiles soient passés à la traction avant et aient adopté des conceptions de suspension plus avancées dans les années 1970, les ressorts à lames ont toujours leur place sur les véhicules commerciaux lourds tels que les camions et les fourgonnettes en raison de leurs excellentes capacités de charge et de leur simplicité structurelle. Ces avantages en font toujours un choix idéal pour certains systèmes de suspension de véhicules.Les ressorts à lames étaient largement utilisés dans divers types de voitures avant la popularisation des automobiles et sont devenus un élément important de l'industrie des transports.
Applications modernes
Dans l’industrie automobile d’aujourd’hui, les ressorts à lames ont toujours leur valeur pratique unique. Par exemple, le Volvo XC90 2016 utilise une conception de ressort à lames transversales composites, qui non seulement améliore les performances de la suspension, mais réduit également considérablement le poids total du véhicule.
La conception moderne des ressorts à lames rend le système de suspension plus petit, plus plat et plus léger, améliorant encore la maniabilité et le confort du véhicule.
Outre les applications traditionnelles, les ressorts à lames sont désormais largement utilisés dans d'autres industries, telles que les ressorts d'escalade (trampoline) et la forge. Son acier de haute qualité en fait un matériau très apprécié pour la fabrication de divers outils.
En résumé, les ressorts à lames, en tant que technologie ancienne et efficace, ont montré leur importance irremplaçable dans les moyens de transport traditionnels et modernes. À l’avenir, avec les progrès de la technologie des matériaux, y aura-t-il de plus grandes avancées dans la conception et l’application des ressorts à lames ?
