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Le monde caché de la salle des machines d'un navire : savez-vous comment fonctionne le moteur d'un navire ?
Au cœur de chaque navire, il y a un espace plein de vie : la salle des machines. En tant que siège des machines de propulsion d'un navire, la salle des machines représente la combinaison de technologie et d'ingénierie qui permet à des milliers de navires de naviguer sur les grandes mers. Cet espace spécialement conçu pour réagir à la puissance de propulsion est non seulement au cœur des opérations du navire, mais accueille également des défis techniques et de sécurité complexes.
La salle des machines est généralement la plus grande zone physique de la salle des machines et abrite la centrale électrique principale du navire, généralement un moteur thermique d'un certain type.
Conception et structure de la salle des machines
La salle des machines est généralement située au bas de la coque, près de l'arrière, pour maximiser la capacité de chargement du navire. Cette conception optimise non seulement la disposition du système de propulsion, mais place également l'unité de puissance principale à proximité de l'hélice, réduisant ainsi les coûts d'équipement et les problèmes causés par l'axe long.
Parfois, un navire peut avoir plusieurs salles des machines, telles que des salles des machines avant et arrière, ou des salles des machines côté bâbord et côté navire. Sur certains navires construits entre 1900 et 1960, la configuration de la salle des machines était encore plus diversifiée, comme la cabine intermédiaire, la cabine avant et même les réglages de haut niveau.
Équipement moteur
Dans la salle des machines, vous voyez généralement plusieurs moteurs destinés à différents objectifs. Le moteur de propulsion principal entraîne l'hélice du navire, propulsant le navire dans l'eau. Ces moteurs fonctionnent généralement au diesel ou au fioul lourd, avec possibilité de basculer entre les deux.
Les grands navires sont généralement équipés de plus de trois générateurs synchrones pour garantir un fonctionnement fluide. La production totale de ces générateurs est souvent supérieure à la puissance réelle requise pour répondre aux besoins de maintenance ou à la perte d'un seul générateur.
En plus du moteur principal, la salle des machines contient également de nombreux petits moteurs, tels que des générateurs, des compresseurs d'air, des pompes d'alimentation en eau et des pompes à carburant. Aujourd’hui, ces appareils sont souvent alimentés par de petits moteurs diesel ou des moteurs électriques, utilisant parfois de la vapeur basse pression.
Système de refroidissement et équipements de propulsion
Afin de maintenir la température de fonctionnement du moteur, le dispositif de refroidissement dans la salle des machines est très important. Le moteur est connecté à l'eau de mer douce via un échangeur de chaleur liquide-liquide ou circule dans un réservoir d'eau de mer dans la salle des machines. Ces systèmes de refroidissement sont conçus pour éliminer efficacement la chaleur générée par le moteur et assurer un fonctionnement normal du moteur.
De plus, les navires modernes sont équipés de systèmes de propulseurs conçus pour aider à diriger le navire, notamment lors de l'entrée au port ou de l'accostage. Ces hélices sont généralement entraînées par des moteurs électriques et peuvent contrôler de manière flexible la direction de l'entrée et du drainage de l'eau, permettant un contrôle précis.
Salle de contrôle moteur
Dans les navires marchands modernes, il existe un espace spécial appelé salle de contrôle des moteurs (ECR). C'est le centre d'observation et de contrôle à distance de toutes les machines, et les principaux disjoncteurs d'alimentation sont installés. Grâce au système télégraphique de la salle des machines, des instructions instantanées étaient transmises entre la salle de contrôle et le cockpit.
Le degré élevé d'automatisation et d'informatisation élimine le besoin de personnel pour surveiller la salle des machines 24 heures sur 24, et les espaces mécaniques sans surveillance sont devenus la norme aujourd'hui.
Mesures de sécurité
La sécurité de la salle des machines ne peut être sous-estimée. La salle des machines est une zone à risque potentiel d'incendie en raison de la présence de carburants inflammables, d'équipements électriques à haute tension et de moteurs à combustion interne. Afin de protéger la sécurité du navire, le service des machines et divers systèmes de surveillance surveilleront en permanence la salle des machines.
Histoire et développement
La conception de la salle des machines continue d'évoluer à mesure que la technologie progresse. De la fin du XVIIIe siècle au début du XIXe siècle, de nombreux pompiers séparaient la salle des machines de la salle de combustion, de sorte que si une partie était endommagée, de la vapeur pouvait être obtenue de l'autre salle de combustion pour assurer un fonctionnement partiel du navire. .
Conclusion
La salle des machines d'un navire est une combinaison de technologie, d'ingénierie et de sécurité. Elle assure non seulement la navigation du navire, mais est également le berceau de nombreux défis et solutions inconnus. Face à ces systèmes et conceptions complexes, êtes-vous également curieux de connaître ce champ caché ?
