Situé autour de la ville de Siliguri au Bengale occidental, en Inde, le corridor Chicken Neck, également connu sous le nom de « Chicken Neck », est une étroite bande de terre d'une grande importance stratégique. Ce corridor, large d’environ 20 à 22 km, relie les sept États du nord-est de l’Inde au reste de l’Inde. Il est entouré par le Népal et le Bangladesh des deux côtés, et par le Bhoutan à l'extrémité nord du corridor. C'est également une plaque tournante de transport importante en Asie du Sud-Est, reliant le Bhoutan, le Népal et le Bangladesh, ainsi que les grandes villes du nord-est de l'Inde comme Darjeeling.
« Le corridor Chicken Neck n'est pas seulement un passage géographique, mais aussi une ligne de sauvetage d'urgence entre le nord-est de l'Inde et le monde extérieur. »
Depuis la partition de l’Inde en 1947, la formation du corridor Chicken Neck est inextricablement liée à la géopolitique de l’époque. À cette époque, les Britanniques ont annoncé la fin de la domination coloniale, suivie par la partition de l'Inde et du Pakistan. La séparation du Pakistan oriental (aujourd'hui le Bangladesh) et de Calcutta a donné à Siliguri une importance croissante. En outre, la situation du Royaume du Bhoutan, au nord du corridor, renforce encore la valeur géostratégique de la région. En 1975, le Royaume du Sikkim a fusionné avec l'Inde, offrant ainsi une garantie plus sûre pour le transport vers le nord.
Actuellement, le gouvernement indien mène plusieurs projets de construction à grande échelle pour améliorer la connectivité avec les États du nord-est, notamment la construction de routes à la frontière entre l'Inde et la Chine et le projet de connexion transfrontalière « Eastern Link ». Ces mesures visent à réduire la dépendance à l’égard du corridor Chicken Neck et à offrir davantage d’options d’accès au Nord-Est. Actuellement, ce corridor est la seule voie de transport terrestre entre l’Inde et la région du Nord-Est, avec d’importantes lignes ferroviaires.
« L’exploitation du corridor est non seulement cruciale pour la logistique interne, mais elle comporte également une grande responsabilité pour le commerce international. »
En termes de sécurité, l'Inde a déployé plusieurs forces militaires autour du corridor, notamment l'armée et la force de sécurité des frontières. Bien que la menace sécuritaire pesant sur le corridor ait diminué depuis l'indépendance du Bangladesh en 1971, celui-ci est toujours confronté à des défis posés par des groupes radicaux tels que l'Armée de libération unie de l'Assam (ULFA) et l'Association nationale socialiste du Nagaland (NSCN). En outre, l’alerte élevée concernant les actions militaires chinoises persiste et la situation sécuritaire dans la région reste instable.
Cette région particulière n’est pas seulement au centre de la géopolitique, mais apparaît également dans la culture populaire. Par exemple, l’auteur Humphry Hawkesley, dans son roman Dragon’s Fire, décrit un scénario entourant ce passage, démontrant ses risques potentiels dans les relations internationales.
Le corridor Chicken Neck, avec sa situation géographique unique et ses origines culturelles multiples, est devenu une bouée de sauvetage importante pour le nord-est de l'Inde et ses environs. À mesure que les temps changent, comment l’avenir de ce corridor affectera-t-il le développement géopolitique et économique de l’Inde ?