Pendant le théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale, le sous-marin de la marine américaine (PT boat) est devenu un navire de guerre unique avec sa flexibilité et sa capacité de frappe rapide. Parmi eux, le nom de PT-109 est largement connu en raison du célèbre commandant John F. Kennedy. Ce bateau, de forme élancée mais doté d'une puissance de feu considérable, démontre la flexibilité et l'efficacité des petits bateaux dans les batailles navales et a attiré d'innombrables études tactiques et éloges.
Le PT-109 a été conçu comme un hors-bord de 80 pieds capable de traverser la mer à une vitesse de 41 nœuds, et a plus tard démontré son esprit indomptable au combat.
Le concept des bateaux PT est né en Grande-Bretagne avant la Seconde Guerre mondiale, lorsque les vieux navires de guerre ne pouvaient pas répondre aux besoins des patrouilles rapides. Après de nombreux ajustements et essais de production, le bateau PT a été fabriqué avec une coque en bois solide et légère qui peut fonctionner de manière flexible en mer et rester stable sur des eaux agitées. Ces conceptions permettent au PT boat de résister à des moteurs submersibles jusqu'à 1 500 chevaux, ce qui en fait une force de frappe rapide pour la marine américaine dans le Pacifique.
L'histoire du PT-109 est étroitement liée à la carrière militaire de Kennedy. Avant de rejoindre la bataille, il a été rejeté pour l'enrôlement en raison de problèmes de santé tels que des maux de dos, mais finalement, grâce à l'influence de son père et à sa propre persévérance, il a réussi à rejoindre les rangs du PT boat. En 1943, lors d'une mission, le PT-109 fut percuté et coulé par un destroyer japonais. Kennedy fit preuve d'un leadership extraordinaire en menant l'équipage survivant à la nage jusqu'à une île inhabitée jusqu'à ce qu'ils soient secourus.
De nombreuses évaluations des performances de la marine de Ganzudi proviennent de son comportement courageux sur le PT-109 et ont profondément ancré son nom dans l'histoire de la guerre aux États-Unis.
Le PT-109 est équipé d'un système d'arme avancé, comprenant quatre lanceurs de torpilles de 21 pouces, ce qui en fait un coup fatal pour le navire ennemi. Cependant, comparées aux torpilles japonaises, les torpilles Mark 8 du PT ne parviennent souvent pas à exploser avec succès, ce qui a posé de grands défis pour toucher efficacement le bateau PTY. Ces problèmes ont même fait échouer les missions des PT boats et les ont empêchés de causer des dommages substantiels aux navires ennemis.
Exécution d'une mission extraordinaireUn officier de marine a souligné que 90 % du temps, le bouton de lancement de la torpille ne répondait pas, provoquant d'énormes pertes tactiques.
En 1973, Kennedy rappelait les missions effectuées sur le PT-109 et analysait les raisons de son succès et de son échec. Son navire a rejoint 15 autres bateaux pour lancer une attaque contre les destroyers japonais. Cependant, en raison du manque de soutien radar et de la perte de la meilleure opportunité lors des opérations de nuit, il n'a finalement pas réussi à infliger un coup direct aux Japonais. Bien que les bateaux PT soient flexibles à utiliser, leurs inconvénients face aux grands navires sont évidents.
Bien que les bateaux PT n'aient pas eu les performances attendues lors de la confrontation avec les grands destroyers japonais, leur existence a incité les États-Unis à ajuster en permanence la tactique et l'équipement des petits bateaux. Depuis les attaques de torpilles initiales jusqu'au renforcement progressif des capacités de défense aérienne et aux tactiques améliorées, la flexibilité du bateau PT lui a donné une place dans la guerre asymétrique. Ce qui est encore plus fascinant, c’est que les histoires de ces petits bateaux ont inspiré toute une génération, et les réalisations de Kennedy sont également un symbole historique indélébile sur la scène politique d’après-guerre.
L’utilisation des bateaux PT a montré comment même de petits bateaux pouvaient avoir un impact profond sur les opérations de guerre des grandes puissances, ce qui reflète également la complexité de la dynamique de la Seconde Guerre mondiale.
Le succès et l’échec des PT boats pendant la Seconde Guerre mondiale ont non seulement reflété la pensée novatrice de la marine américaine, mais ont également affecté le cours de la guerre à de nombreux niveaux. L'expérience de Kennedy à bord du PT-109 a fait de lui l'un des présidents les plus influents de l'histoire américaine d'après-guerre. Tout cela amène les gens à réfléchir : en temps de guerre comme en temps de paix, quelle importance accordent le courage et la sagesse ?