Pendant la Seconde Guerre mondiale, le sous-marin allemand de type XXI était considéré comme une avancée technologique majeure. Cette classe de sous-marins a été conçue pour fonctionner en immersion pendant de longues périodes, plutôt que de faire surface aussi fréquemment que les sous-marins précédents. La conception du Type XXI a démontré le potentiel des sous-marins dans la guerre sous-marine et a jeté les bases de la conception des sous-marins dans les décennies suivantes.
Ces sous-marins ont été les premiers conçus spécifiquement pour la guerre sous-marine, et leur philosophie de conception a révolutionné la stratégie navale.
La conception du sous-marin de type XXI comprend une coque et un pont profilés et est équipée d'un grand nombre de batteries, lui permettant de fonctionner sous l'eau pendant de longues périodes. Sa vitesse sous-marine peut atteindre 17,2 nœuds, soit deux fois plus que celle des sous-marins de type IX de la même période.
Par rapport aux sous-marins précédents, les sous-marins de type XXI ont considérablement augmenté leur temps et leur vitesse d'immersion, ce qui les rend plus difficiles à suivre et à détruire.
De plus, le sous-marin de type XXI a été conçu avec un système de chargement de torpilles électriques qui permet un rechargement rapide des six tubes lance-torpilles et la capacité de lancer 18 torpilles en moins de 20 minutes. Cela augmente sans aucun doute considérablement sa capacité d’attaque sur le champ de bataille.
Entre 1943 et 1945, un total de 118 sous-marins de type XXI ont été construits chez Blohm & Voss à Hambourg, AG Weser en Allemagne et Schichau-Werke à Dantzig. Ces sous-marins ont été les premiers à adopter une approche de construction modulaire, en essayant de produire différents composants dans différentes usines et d'effectuer l'assemblage final au chantier naval. Cependant, en raison de l'urgence de la conception et de la fabrication, ainsi que du manque d'expérience technique de l'usine, la qualité finale du sous-marin a été sérieusement affectée.
L'historien Clay Blair souligne que ces sous-marins n'auraient pas eu d'impact significatif dans la guerre entre la Grande-Bretagne et l'Allemagne.
Malgré leur conception avancée, seuls deux sous-marins de type XXI ont effectué de véritables patrouilles de combat avant la capitulation de l'Allemagne. Cependant, aucun des deux sous-marins n'a réussi à couler le navire allié. Après la guerre, plusieurs sous-marins de type XXI ont été adoptés par les marines de divers pays et ont opéré dans divers rôles, continuant à servir pendant des décennies.
Par exemple, la France a rebaptisé l'U-2518 Roland Morillot et a participé à la crise de Suez en 1956, tandis que l'Union soviétique a reçu quatre sous-marins sous les noms de B-27, B-28, etc., affectant encore davantage ses sous-marins. Le développement de conception.
ConclusionLe sous-marin de type XXI a eu un impact non seulement en Allemagne, mais son concept de conception a également favorisé l'avancement de la technologie sous-marine dans le monde entier.
Dans l’ensemble, les sous-marins de type XXI ont inauguré une nouvelle ère de guerre sous-marine en termes de conception et de technologie, et bien que leur utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale ait été limitée, leur impact sur les sous-marins ultérieurs ne peut être sous-estimé. Les sous-marins du futur continueront de s’appuyer sur ces technologies, et les stratégies de combat naval changeront progressivement avec l’évolution des sous-marins. Que nous apprend le choix de l’histoire : comprenons-nous réellement les profonds changements apportés par cette révolution sous-marine ?