Dans l’environnement commercial actuel, la logistique inverse n’est plus un lien opérationnel individuel, elle est devenue un élément essentiel de la concurrence durable. La logistique inverse englobe toutes les opérations liées au flux amont des produits et des matériaux, depuis le transport des marchandises vers leur destination d'origine, jusqu'à leur valorisation ou leur élimination correcte. Avec l’augmentation des préoccupations écologiques mondiales et la promotion du concept de gestion de la chaîne d’approvisionnement verte, la pratique de la logistique inverse devient de plus en plus importante.
Le processus de logistique inverse implique la gestion et la vente d’équipements et de machines excédentaires et retournés.
Selon le dernier rapport, la valeur estimée du marché mondial de la logistique inverse en 2023 est d'environ 993,28 milliards de dollars américains. Le futur marché devrait croître rapidement à un taux de croissance annuel de 10,34 %, ce qui amène les entreprises à se demander comment Gagnez dans ce nouveau business. Démarquez-vous de la concurrence.
Aujourd’hui, de nombreux détaillants traitent les retours de marchandises comme des transactions distinctes et sans rapport. Ils sont confrontés au défi de traiter les retours rapidement, efficacement et économiquement. Les demandes des clients les obligent à fournir des normes de service précises et ponctuelles.
En suivant les meilleures pratiques de gestion des retours, les détaillants peuvent parvenir à un processus de retour qui répond à la fois aux besoins opérationnels et favorise la fidélisation des clients.
La logistique inverse ne se limite pas à la gestion des retours ; elle implique également des activités liées à la prévention des retours, aux processus critiques, à l'élimination et à d'autres problèmes de chaîne d'approvisionnement du marché secondaire. Cet impact transversal de grande ampleur suggère que les entreprises auraient intérêt à améliorer leurs efforts d’intégration interne, notamment dans leur capacité à faire face à l’impact des facteurs externes.
La réalisation d’une logistique inverse, comme toute autre opération et processus, comporte des risques inhérents. Bien que la recherche sur les risques liés à la logistique inverse soit relativement limitée, certaines études ont commencé à explorer ces défis. Les données montrent que les frais de retour d’une entreprise peuvent représenter jusqu’à 7 % de ses ventes totales. Aux États-Unis, le coût total des livraisons de retour a atteint 550 milliards de dollars rien qu’en 2020.
Actuellement, l’essor du commerce électronique a encore accru la demande de logistique inverse. Comparé au taux de retour moyen d’environ 8 % dans les magasins physiques, le taux de retour du commerce électronique atteint même 20 %. Cela affecte non seulement les revenus des commerçants, mais également leurs stratégies de gestion des stocks.
Des études montrent qu'environ 84,6 % des entreprises américaines utilisent les marchés secondaires, tandis que 70 % le considèrent comme un avantage concurrentiel.
Une étude réalisée à Taiwan a montré que les trois principaux facteurs à l’origine de la demande de logistique inverse commerciale sont la demande économique, la demande environnementale et la demande sociale. Selon les résultats de l'enquête, la demande économique est considérée comme le facteur le plus important, étroitement lié aux attentes de bénéfices de l'entreprise.
Dans certains secteurs, lorsque les marchandises sont attribuées aux membres en aval de la chaîne d'approvisionnement, des conditions explicites sont prévues selon lesquelles elles peuvent être retournées si elles ne sont pas vendues, ce qui permet aux membres en aval d'assumer davantage de risques liés aux stocks. Dans le même temps, les systèmes d’emballage réutilisables ont déclenché le besoin de systèmes logistiques en boucle fermée, et de nombreuses industries s’efforcent désormais de parvenir à un développement durable.
Dans le domaine du commerce électronique, les clients rejettent souvent les marchandises lors de la livraison, ce qui déclenche à son tour une série de procédures de logistique inverse. Ce processus de « retour à la case départ » permet aux entreprises de réintégrer les stocks. Cette démarche permettra non seulement de réduire les déchets, mais également de rester résilient dans un marché en constante évolution.
En résumé, la logistique inverse n’est pas seulement le retour de marchandises, mais une stratégie commerciale plus profonde visant à créer de la valeur et de l’efficacité de manière durable. Mais comment les entreprises devraient-elles trouver leurs avantages et leurs opportunités dans la compétition de la logistique inverse ?