Language
Country/Area
No result found
Di luar tradisi: Bagaimana motor aksial dapat mencapai kinerja yang lebih tinggi dengan struktur yang lebih sederhana?
Saat ini, seiring dengan kemajuan teknologi motor listrik, motor fluks aksial secara bertahap menjadi pusat perhatian karena desain strukturalnya yang unik. Konsep dasar motor aksial adalah membuat celah antara rotor dan stator sejajar dengan sumbu putar. Desain ini tidak hanya menyederhanakan struktur tetapi juga secara efektif meningkatkan kinerja keseluruhan.
Dibandingkan dengan motor radial tradisional, motor aksial memiliki permukaan magnetik dan luas permukaan yang lebih besar dalam volume yang sama, yang sangat bermanfaat untuk pembuangan panas.
Fitur struktural motor aksial memungkinkannya dibangun di atas substrat datar apa pun, seperti papan sirkuit cetak (PCB), yang memudahkan penambahan kumparan dan bantalan selama proses pembuatan. Dalam proses pembuatan kumparan, batang tembaga datar digunakan untuk lilitan arus tinggi yang lebih sederhana, yang memungkinkan motor mengurangi berat rotor secara signifikan, sementara panjang lintasan magnetik yang lebih pendek mengurangi kehilangan energi dan dengan demikian meningkatkan efisiensi.
Dalam hal desain, motor aksial dapat mengadopsi desain yang beragam dengan rotor tunggal atau ganda, stator tunggal atau ganda, sehingga lebih fleksibel dalam aplikasi berdaya tinggi. Desain stator ganda, rotor tunggal, meskipun lebih umum, memerlukan casing tambahan untuk mencegah kehilangan besi. Untuk desain stator tunggal, rotor ganda, casing dapat dihilangkan, sehingga menghemat berat dan lebih meningkatkan efisiensi.
Penggunaan baja listrik berorientasi lembah dapat dengan mudah meningkatkan fluks magnet motor dan lebih meningkatkan efisiensi.
Konfigurasi motor baru ini bukan hanya inovasi teoretis, aplikasi praktisnya mungkin beragam. Di sektor otomotif, anak perusahaan Mercedes-Benz YASA mengkhususkan diri dalam produksi motor listrik aksial, yang telah digunakan dalam mobil konsep, prototipe, dan mobil balap seperti Jaguar C-X75 dan Koenigsegg Regera. Dalam industri otomotif, tujuan YASA adalah mengembangkan motor listrik yang dapat mencapai 220 kW per kilogram, yang tidak diragukan lagi akan menjadi kekuatan pendorong penting bagi kendaraan listrik masa depan di tengah tren pengurangan bobot.
Dalam penerbangan, pesawat listrik Jaguar Land Rover menggunakan tiga motor aksial. Hal ini menunjukkan potensi motor ini di bawah permintaan kepadatan daya tinggi dan desain yang ringan. Di masa mendatang, motor YASA diharapkan dapat mencapai target 50 kW per kilogram, yang sangat memajukan pengembangan pesawat listrik.
Meskipun pilihan desain menghasilkan prinsip pengoperasian yang berbeda, geometri motor aksial membuatnya sangat menguntungkan untuk banyak aplikasi.
Motor aksial telah terbukti dalam banyak aplikasi berbeda menggunakan berbagai prinsip pengoperasian seperti motor DC sikat, motor induksi, dan motor stepper. Dibandingkan dengan motor radial tradisional, motor aksial biasanya lebih pendek dan lebih lebar, yang membuatnya sangat baik dalam desain yang ringkas dan dapat dibangun langsung pada papan sirkuit cetak, memanfaatkan sepenuhnya kabel PCB sebagai lilitan stator.
Dengan meluasnya penggunaan magnet permanen yang kuat, munculnya motor aksial tidak diragukan lagi telah meningkatkan kepadatan daya dan efisiensi kerja sekaligus mengurangi kompleksitas struktural. Pengembangan teknologi ini membuka jalan bagi transportasi berkinerja tinggi dan ramah lingkungan seperti mobil listrik dan pesawat listrik di masa depan.
Saat ini, ada serangkaian motor aksial berkinerja tinggi di pasaran dari perusahaan seperti Emrax dan Siemens, yang memberikan kepadatan daya yang sangat tinggi. Dilaporkan bahwa kepadatan daya motor Emrax 228 dan 268 melebihi 5,00 kW/kg.
Melalui pemahaman dan penerapan motor aksial, kita mungkin dapat melihat lebih banyak inovasi dan terobosan di masa depan. Motor-motor ini tidak hanya dapat meningkatkan kinerja daya, tetapi juga mendorong pengembangan lebih banyak bidang. Kejutan seperti apa yang akan dihadirkan oleh teknologi masa depan kepada kita?
