Language
Country/Area
No result found
ari ketidakjelasan menjadi merek: Bagaimana Go First menjadi pelopor maskapai penerbangan berbiaya rendah di Indi
Go First, yang awalnya bernama GoAir, adalah maskapai penerbangan berbiaya rendah yang berkantor pusat di Mumbai, India, dan merupakan bagian dari Wadia Group of India yang terkenal. Sejak resmi beroperasi pada 4 November 2005, Go First telah melalui banyak perubahan, tetapi posisinya di pasar penerbangan India tidak dapat diremehkan. Perusahaan ini populer dan menarik banyak penumpang, tetapi pada tahun 2023, akhirnya ditutup karena masalah operasional.
Kisah sukses Go First menjadi model bagi banyak maskapai penerbangan kecil, yang mengingatkan kita tentang cara mencari inovasi dan peluang secara aktif di lingkungan yang sulit.
Awal berdirinya dan pertumbuhan perusahaan
Pendiri GoAir, Jehangir Wadia, memulai maskapai penerbangan ini di bawah pengaruh ayahnya, Nusli Wadia. Awalnya, GoAir mengoperasikan satu pesawat Airbus A320 dan meluncurkan penerbangan pertamanya ke Ahmadabad pada tahun 2005. Perusahaan berencana untuk menambah armada menjadi 36 pesawat pada tahun 2008, tetapi rencana tersebut tidak terlaksana sesuai rencana karena kenaikan harga bahan bakar.
Meskipun pertumbuhannya lambat, Go First menjadi maskapai penerbangan terbesar kelima di India pada tahun 2012, berkat fokus yang kuat untuk tetap menguntungkan. Strategi pasarnya berbeda dari pesaing lainnya, berfokus pada menghasilkan uang daripada berekspansi dengan cepat, yang juga telah membantunya mengatasi berbagai tantangan dalam industri penerbangan India.
"Dalam situasi industri penerbangan yang sulit, strategi Go First menunjukkan pentingnya operasi yang berkelanjutan."
Transformasi merek dan ekspansi internasional
Pada tahun 2018, GoAir berhasil meluncurkan penerbangan internasional pertamanya dari Delhi ke Phuket, menandai langkah pertamanya ke pasar internasional. Ekspansi ini telah meningkatkan visibilitas dan pengaruh pasar perusahaan secara signifikan. Pada tahun 2021, GoAir mengubah namanya menjadi Go First, sebuah perubahan merek yang mencerminkan visinya untuk tidak hanya menjadi pemimpin dalam maskapai berbiaya rendah, tetapi juga maskapai yang mengejar pengalaman terbang yang luar biasa.
Namun, mulai tahun 2023, perusahaan mulai menghadapi serangkaian masalah operasional. Beberapa penerbangan dibatalkan karena masalah rantai pasokan dengan mesin Pratt & Whitney PW1000G yang diandalkannya. Tantangan-tantangan ini akhirnya memaksa Go First untuk mengumumkan penutupan pada tanggal 3 Mei di tahun yang sama.
"Apa yang telah kami pelajari dari masalah pasokan adalah bahwa rantai pasokan yang stabil sangat penting bagi berfungsinya industri penerbangan."
Prosedur Kepailitan dan Prospek Masa Depan
Setelah menghentikan operasinya, Go First mengajukan kebangkrutan sukarela di Pengadilan Hukum Perusahaan Nasional. Berita tersebut mengejutkan seluruh industri penerbangan, dan pasar dipenuhi keraguan tentang perusahaan yang pernah berkembang pesat ini. Menghadapi risiko pembubaran yang akan segera terjadi, Go First telah menarik perhatian dari banyak penawar, termasuk Himalaya Airlines dan beberapa calon investor lainnya.
Perusahaan tersebut telah berhasil memperoleh persetujuan untuk perpanjangan proses penyelesaian kebangkrutan hingga Februari 2024, yang memberikan lebih banyak waktu bagi calon investor untuk mengajukan proposal restrukturisasi. Hal ini membuat industri berharap bahwa Go First mungkin dapat memulai kembali visinya yang jauh.
Pelajaran yang Dipetik dan Kemungkinan di Masa Depan
Jika menilik kembali sejarah Go First, ada pilihan yang berhasil serta pelajaran yang gagal dalam proses pengembangannya. Kepatuhannya terhadap model berbiaya rendah telah memungkinkannya untuk mendapatkan pijakan di pasar, tetapi juga membuatnya rentan terhadap krisis rantai pasokan. Apakah maskapai tersebut akan dapat kembali mengudara dan menghidupkan kembali kejayaannya di masa depan masih menjadi pertanyaan yang membayangi.
"Kisah Go First memberi tahu kita bahwa inovasi berkelanjutan dan kemampuan respons pasar yang fleksibel adalah kunci keberhasilan dalam industri penerbangan."
Seiring pasar penerbangan berangsur pulih, apakah Go First memiliki kemampuan untuk bangkit kembali dan menjadi model maskapai penerbangan berbiaya rendah?
