Language
Country/Area
No result found
Seberapa penting efisiensi termal? Bagaimana pengaruhnya terhadap konsumsi bahan bakar mobil Anda?
Saat Anda masuk ke pom bensin dan mengisi penuh tangki bensin, pernahkah Anda bertanya-tanya bagaimana energi di tangki itu diubah menjadi tenaga untuk menggerakkan mobil Anda? Efisiensi termal, sebagai faktor utama dalam menentukan konsumsi bahan bakar mobil, adalah konsep inti yang memengaruhi efisiensi konversi energi.
Efisiensi termal mesin adalah hubungan antara total energi yang terkandung dalam bahan bakar dan jumlah energi yang dapat diubah menjadi kerja yang berguna.
Mesin mobil pada dasarnya dibagi menjadi dua kategori: mesin pembakaran internal dan mesin pembakaran eksternal. Mesin pembakaran internal meliputi mesin bensin, mesin diesel, dll., sedangkan mesin pembakaran eksternal biasanya digunakan untuk mesin uap dan turbin. Berbagai jenis mesin memiliki karakteristik efisiensi termal yang unik, yang memengaruhi konsumsi bahan bakar kendaraan.
Secara umum, efisiensi mesin dihitung berdasarkan rasio kerja yang berguna terhadap panas yang diserap, sehingga kehilangan energi akibat gesekan, hambatan aliran udara, dll., memiliki dampak yang signifikan terhadap konsumsi bahan bakar. Setiap kali mobil melaju, mobil tersebut secara diam-diam kehilangan sejumlah besar energi.
Menurut data, efisiensi termal maksimum mesin bensin modern dapat mencapai lebih dari 50%, tetapi sebagian besar model yang tersedia secara komersial hanya dapat mencapai antara 20% dan 40%.
Dengan lebih dari 60% energi termal tidak diubah menjadi tenaga penggerak, sebagian besar energi tersebut masih dikeluarkan dalam bentuk panas dan suara. Fenomena ini tentu membuat kita merasa tidak berdaya setiap kali mengisi bahan bakar. Apakah ini berarti bahwa harga yang Anda bayar untuk mengisi tangki sebenarnya menyembunyikan banyak biaya energi yang terbuang?
Ada banyak faktor yang memengaruhi efisiensi termal mesin, di antaranya rasio kompresi merupakan faktor penting yang memengaruhi efisiensi termal mesin pembakaran internal. Semakin tinggi rasio kompresi, semakin tinggi daya efektif total secara teori, tetapi kompresi yang berlebihan dapat menyebabkan pengoperasian mesin tidak stabil, sehingga perlu menyeimbangkan kinerja dan kepraktisan.
Meningkatkan rasio campuran bahan bakar-udara untuk membuat pembakaran lebih sempurna merupakan salah satu metode penting untuk meningkatkan efisiensi termal.
Lebih jauh mempertimbangkan pasokan oksigen, sekitar 21% udara adalah oksigen. Ketika oksigen tidak mencukupi, bahan bakar tidak dapat terbakar sepenuhnya, sehingga mengakibatkan berkurangnya efisiensi dan emisi polutan. Untuk mencapai efisiensi termal yang lebih tinggi, tekanan masuk perlu ditingkatkan, yang dapat dicapai melalui sistem pengisian daya super.
Di antara mesin bensin, banyak model yang sering menggunakan siklus Otto. Namun, dengan kemajuan teknologi, beberapa mesin baru menggabungkan siklus Atkinson untuk fokus pada peningkatan efisiensi energi. Ini tidak diragukan lagi merupakan arah penting untuk pengembangan mobil di masa depan.
Mesin diesel umumnya lebih efisien secara termal karena menggunakan rasio kompresi yang lebih tinggi, yang mengimbangi kerugian pemompaan udara.
Mesin diesel, karena beroperasi pada rasio kompresi yang lebih tinggi, sebenarnya dapat mengungguli banyak mesin bensin dalam hal efisiensi. Ini tidak diragukan lagi merupakan pilihan terbaik untuk truk yang perlu mengangkut barang berat.
Terakhir, kita sampai pada mesin pembakaran eksternal, seperti mesin uap. Meskipun efisiensi termalnya tidak sebaik mesin pembakaran internal, mesin ini masih digunakan di bidang-bidang seperti pengiriman barang dalam kasus-kasus tertentu. Singkatnya, karena efisiensi termal memainkan peran penting dalam seluruh rantai penggerak, pengembangan teknologi otomotif di masa mendatang akan lebih berfokus pada cara meningkatkan efisiensi ini.
Seiring Anda mengeksplorasi lebih jauh batasan teknologi otomotif, apakah hal itu membuat Anda merenungkan keseimbangan antara kenyamanan berkendara dan konsumsi bahan bakar?
