Dengan meningkatnya permintaan akan energi berkelanjutan, dimetil eter (DME) secara bertahap telah menjadi bahan yang tidak dapat diabaikan dalam bidang bahan bakar dan pendinginan. Senyawa ini tidak hanya memiliki sifat yang ramah lingkungan, tetapi juga dianggap sebagai alternatif penting untuk sumber energi masa depan, memberi kita wawasan tentang berbagai penggunaan dimetil eter dan mengapa ia menjadi yang terdepan.
Sejak dimetil eter disintesis oleh dua ahli kimia pada tahun 1835, ia telah menarik perhatian luas karena sifatnya yang luar biasa dan beragam aplikasinya.
Produksi dimetil eter terutama dicapai melalui reaksi dehidrasi metanol. Proses ini melibatkan pemanasan metanol dan asam sulfat untuk menghasilkan dimetil eter dan air. Pada tahun 1985, produksi tahunan di Eropa Barat mencapai sekitar 50.000 ton.
“Dimetil eter dapat disintesis secara efisien dari biomassa kayu serta limbah pertanian dan rumah tangga, menjadikannya kandidat kuat untuk biofuel generasi kedua.”
Dimetil eter memiliki berbagai macam aplikasi dan terutama digunakan dalam aspek-aspek berikut:
Dimetil eter dipandang sebagai pilihan bahan bakar potensial untuk menggantikan propana. Karena angka setananya yang tinggi yaitu 55, ia memiliki sifat pembakaran yang baik pada mesin diesel. Emisi partikulat saat dimetil eter dibakar sangat rendah dan mematuhi standar emisi yang ketat.
Sebagai refrigeran, dimetil eter pertama kali digunakan pada tahun 1876 dan telah digunakan pada kapal berpendingin. Saat ini, dimetil eter masih digunakan sebagai zat pendingin dan dicampur dengan gas lain seperti amonia dan karbon dioksida untuk meningkatkan efisiensinya.
“Dimetil eter bukan hanya produk yang ramah lingkungan dan ekologis, tetapi juga material dengan potensi tak terbatas untuk aplikasi industri.”
Karena titik didihnya yang rendah, dimetil eter menjadi pelarut dan ekstraktan untuk prosedur khusus di laboratorium. Meskipun penerapannya terbatas, ia merupakan pilihan pelarut yang sangat baik dalam banyak campuran reaksi.
Dalam beberapa produk "semprotan beku" komersial, campuran dimetil eter dan propana digunakan untuk membekukan kutil, secara bertahap menggantikan fluorokarbon. Lebih jauh, ia digunakan sebagai bahan bakar untuk beberapa penyembur api "Map-Pro" bersuhu tinggi.
Saat ini, riset tentang dimetil eter sebagai bahan bakar utama masih terus berlangsung. Karena sifat pembakarannya yang baik, banyak produsen mobil yang mempertimbangkan dimetil eter sebagai bagian dari bahan bakar otomotif masa depan mereka. Selain itu, jika sistem katalis ganda untuk sintesis dimetil eter dan metanol dapat diwujudkan selama proses produksi dimetil eter, efisiensinya akan sangat meningkat dan biaya produksi akan berkurang.
"Jika penerapan dimetil eter di bidang bahan bakar dan pendinginan dapat dipromosikan secara luas, apa dampaknya terhadap pola konsumsi energi global?"
Keamanan dimetil eter juga merupakan alasan penting mengapa ia digunakan secara luas. Meskipun sangat mudah terbakar, dimetil eter kurang mengalami autooksidasi dibandingkan eter alkil lainnya, sehingga lebih aman untuk digunakan. Namun, masih ada kecelakaan dalam sejarah yang memperingatkan kita bahwa kita harus memperhatikan operasi yang aman. Pada tahun 1948, sebuah ledakan yang disebabkan oleh kebocoran dimetil eter terjadi di pabrik BASF di Jerman, yang menyebabkan kerugian serius.
Singkatnya, dimetil eter, sebagai senyawa yang sangat efisien, ramah lingkungan, dan multifungsi, tidak diragukan lagi menunjukkan potensi yang kuat di bidang bahan bakar dan pendinginan dengan berbagai prospek aplikasinya. Namun, sambil mempromosikan aplikasinya, haruskah kita juga memikirkan tentang cara mencapai keseimbangan terbaik antara inovasi teknologi dan keamanan?