Language
Country/Area
No result found
Dampak mengejutkan blokade Vietnam terhadap manufaktur global: Tahukah Anda?
Pada tahun 2021, dampak pandemi COVID-19 dan invasi Rusia-Ukraina berikutnya pada tahun 2022 telah menghantam rantai pasokan global sekeras sebelumnya. Penutupan pabrik, cuti sakit karyawan, dan keterlambatan pengiriman telah menciptakan kekurangan global dan mengubah perilaku pembelian konsumen.
Sejak awal pandemi, banyak perusahaan menghadapi tantangan dari kekurangan bahan baku, terutama kekurangan chip di industri otomotif dan elektronik.
Dengan datangnya musim liburan 2021, belanja konsumen di Amerika Utara meningkat secara signifikan. Dikombinasikan dengan penyebaran virus varian Omicron, situasi rantai pasokan yang sudah tegang menjadi semakin parah. Dampak jangka panjang dari krisis rantai pasokan juga berdampak besar pada masalah keamanan pangan.
Akar penyebab krisis rantai pasokan
Wabah COVID-19 pada awal tahun 2020 memaksa rantai pasokan global untuk berhenti karena produsen menunggu hingga langkah-langkah keselamatan diterapkan sepenuhnya sebelum melanjutkan operasi. Sementara bisnis optimis tentang prospek tahun 2021, perdagangan global masih beroperasi dengan kapasitas yang berkurang dan gagal pulih sepenuhnya.
Banyak ekonom menunjuk pada adopsi konsep produksi ramping yang meluas sebagai penyebab utama gangguan rantai pasokan.
Misalnya, Vietnam merupakan pemasok utama pakaian ke Amerika Serikat. Vietnam menerapkan karantina wilayah yang ketat pada tahun 2020 selama pandemi, tetapi banyak produsen terpaksa tutup lagi setelah wabah pada tahun 2021, sebagian karena tingkat vaksinasi yang relatif rendah di antara karyawan. Pemerintah Vietnam mengharuskan pekerja di daerah berisiko tinggi untuk tinggal di pabrik untuk mempertahankan operasi produksi.
Krisis pengiriman barang makin parah
Pada pertengahan tahun 2021, ketika volume kargo impor melonjak, pelabuhan-pelabuhan utama AS menghadapi penundaan kargo yang bersejarah. Staf terminal di pelabuhan tidak dapat memproses kargo tepat waktu, yang mengakibatkan sejumlah besar kapal kargo terdampar di luar pelabuhan selama berhari-hari atau berminggu-minggu.
Dalam hal transportasi kargo, perusahaan logistik terpaksa mencari solusi teknologi baru untuk mencapai transportasi yang efisien.
Karena permintaan barang terus meningkat, transportasi kereta api dan truk pedalaman tidak mampu mengatasi beban tambahan, dan kekurangan tenaga kerja semakin memperparah krisis. Industri truk AS sudah menghadapi kekurangan pengemudi bahkan sebelum pandemi.
Dampak krisis rantai pasokan
Peritel besar AS mulai menyewa kapal kontainer menjelang musim liburan 2021 sebagai persiapan untuk permintaan tinggi selama liburan. Menurut laporan Adobe Digital Insights pada bulan November 2021, pembeli daring menemukan lebih dari 2 miliar pesan stok habis pada bulan yang sama, yang meningkat dua kali lipat dari bulan yang sama pada tahun 2020.
Di Amerika Serikat, kekurangan barang elektronik, perhiasan, pakaian, perlengkapan hewan peliharaan, serta produk rumah dan kebun semakin parah.
Seiring dengan ekonomi dunia yang sedang berjuang dalam beberapa tahun terakhir, ekspor Tiongkok telah tumbuh pesat. Menurut laporan, surplus perdagangan Tiongkok dengan Amerika Serikat mencapai US$335,5 miliar pada tahun 2021.
Prospek masa depan
Ke depannya, para CEO produsen mobil dan perusahaan elektronik besar mengatakan bahwa kekurangan chip semikonduktor akan terus berlanjut hingga paruh pertama tahun 2022. Negara-negara terus menderita kerugian akibat masalah rantai pasokan, dengan dampak khusus pada wilayah-wilayah yang demokrasinya tertantang atau masalah hak asasi manusianya parah.
Mengingat tantangan-tantangan ini, kembalinya status rantai pasokan sebelum pandemi tampaknya tidak realistis pada tahun 2022.
Selain itu, konflik Rusia-Ukraina juga berdampak besar pada pasokan produk global, yang selanjutnya akan mengubah lanskap ekonomi dan perdagangan global. Tantangan besar lainnya yang dihadapi rantai pasokan global adalah meningkatnya laju inflasi, yang tampaknya terus-menerus mengubah denyut nadi perdagangan internasional. Saat semua pihak berupaya menyelesaikan masalah ini, ada baiknya kita berpikir: Ke arah mana rantai pasokan masa depan akan berkembang?
