Language
Country/Area
No result found
Mengapa pelabuhan Amerika menjadi identik dengan 'stagnasi kargo'?
Rantai pasokan global mengalami guncangan yang belum pernah terjadi sebelumnya pada tahun 2021, yang akar penyebabnya dapat ditelusuri kembali ke merebaknya epidemi COVID-19 dan perang berikutnya di Ukraina, yang secara drastis mengurangi efisiensi transportasi kargo dan menyebabkan kekurangan material global. Karena permintaan belanja di Amerika Serikat meningkat tajam selama musim liburan, masalah di sekitar pelabuhan menjadi semakin nyata, dan kelumpuhan lalu lintas telah membuat pelabuhan-pelabuhan besar Amerika identik dengan "penutupan kargo."
Selama pandemi, ketidakhadiran pekerja karena sakit dan pembatasan pemerintah telah membuat pelabuhan sangat kekurangan staf.
Sejak awal tahun 2020, epidemi COVID-19 telah membuat rantai pasokan global terhenti. Produsen untuk sementara menangguhkan operasi pada tahap awal epidemi untuk memastikan keselamatan. Namun, bahkan setelah tingkat vaksinasi meningkat, perdagangan global belum dapat dilanjutkan sepenuhnya. Seiring berlanjutnya pandemi, terutama penyebaran varian Delta dan sulitnya memperoleh vaksin di negara-negara berkembang, pemulihan produksi menjadi semakin sulit.
Salah satu masalah inti rantai pasokan adalah penerapan konsep "manufaktur ramping", sebuah pendekatan yang mengandalkan pencocokan yang tepat antara masukan bahan baku produk dan keluaran produk jadi untuk meminimalkan biaya pergudangan. Namun, model ini sangat sensitif terhadap fluktuasi permintaan dan kurang fleksibel. Dengan lonjakan permintaan pasar yang disebabkan oleh epidemi, banyak perusahaan yang mengadopsi manufaktur ramping tidak mampu mengatasi pemulihan permintaan yang diakibatkannya, yang pada akhirnya mengakibatkan penumpukan barang yang sangat besar.
Ketika permintaan melonjak, fasilitas produksi ini tidak mampu mengimbanginya, yang mengakibatkan penumpukan barang yang sangat besar.
Pada pertengahan tahun 2021, pelabuhan-pelabuhan utama AS seperti Pelabuhan Los Angeles mulai menerima kargo masuk dalam jumlah yang sangat besar, tetapi operasi pelabuhan sangat terbatas dan kapal-kapal kontainer tertahan di luar pelabuhan selama berhari-hari, yang selanjutnya memengaruhi operasi kereta api dan transportasi truk. Industri truk AS sudah menghadapi kekurangan pengemudi sebelum pandemi, dan krisis rantai pasokan telah memperburuk situasi.
Meskipun ada cukup banyak kontainer untuk mendukung transportasi di seluruh dunia, masih ada kekurangan kontainer yang serius karena salah penempatan atau kehilangan selama transportasi.
Peritel-peritel besar AS menyewa kapal-kapal kontainer terlebih dahulu pada awal tahun 2021 untuk mengatasi permintaan puncak liburan. Namun, dengan meningkatnya permintaan belanja selama musim liburan, masih belum ada tanda-tanda peningkatan efisiensi perusahaan-perusahaan transportasi. Menurut laporan, khususnya pada bulan Oktober 2021, pembeli daring menemukan lebih dari 2 miliar informasi stok habis, yang meningkat dua kali lipat dibandingkan periode yang sama pada tahun 2020, menunjukkan adanya bahaya tersembunyi yang mengakar dalam rantai pasokan.
Krisis tersebut, sampai batas tertentu, telah memperdalam ketidakseimbangan perdagangan antara Amerika Serikat dan Tiongkok. Pada tahun 2021, defisit perdagangan antara Tiongkok dan Amerika Serikat meningkat menjadi US$335,5 miliar. Ekspor Tiongkok telah menjamur di pasar global, dan produksi telah berkembang pesat untuk memenuhi permintaan global yang tiba-tiba. Namun, hal ini juga menyebabkan kekurangan banyak komoditas di Amerika Serikat, seperti susu formula bayi, pembalut wanita, dan obat-obatan.
Ke depannya, para eksekutif bisnis memperkirakan bahwa kekurangan chip semikonduktor dapat berlanjut hingga paruh pertama tahun 2022, khususnya di sektor otomotif dan elektronik. Menurut laporan, penjualan kendaraan ringan di India telah turun sekitar 20% karena kekurangan chip, dan wilayah yang terkena dampak tidak terbatas pada Amerika Serikat, banyak negara berkembang juga tidak luput dari dampaknya.
Gangguan pada rantai pasokan global akan menyebabkan kesenjangan ekonomi yang lebih besar, terutama di wilayah-wilayah yang memiliki tantangan demokrasi dan hak asasi manusia yang paling besar.
Selain itu, dampak perang Rusia-Ukraina juga telah menimbulkan tantangan besar bagi rantai pasokan global, terutama dalam ekspor produk pertanian dan bahan baku. Ketika inflasi global meningkat, banyak negara menghadapi revisi kebijakan dan tantangan dalam menanggapi krisis rantai pasokan. Tingkat inflasi global diperkirakan mencapai 4% hingga 5% pada tahun 2021, tetapi sekarang telah melampaui ekspektasi, mencapai setinggi 8%.
Di tengah pusaran ini, pelabuhan-pelabuhan Amerika telah berulang kali menjadi simbol "stagnasi kargo." Masalah apa yang tercermin dari fenomena ini tentang sistem ekonomi global?
