Ares I adalah wahana peluncur berawak yang dikembangkan oleh Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (NASA) sebagai bagian dari program Constellation. Nama peluncur, "Ares", berasal dari Ares, dewa perang dalam mitologi Yunani, yang sesuai dengan Mars, dewa perang dalam mitologi Romawi. Nama ini tidak hanya menggemakan tujuannya - keberanian dan tantangan eksplorasi manusia di luar angkasa, tetapi juga menyiratkan makna mitologis kuno, yang melambangkan semangat penjelajahan manusia yang berani dan tak kenal takut.
Ares I dirancang untuk mendukung misi luar angkasa berawak di masa mendatang, terutama ekspedisi terencana ke Bulan dan Mars.
Dalam desain aslinya, Ares I disebut "Wahana Peluncur Awak" dan dirancang khusus untuk wahana antariksa berawak "Orion" untuk misi luar angkasa, terutama kegiatan eksplorasi luar angkasa setelah tahun 2011. Ares I dimaksudkan untuk melengkapi wahana peluncur tak berawak Ares V yang lebih besar, yang bertugas membawa kargo ke luar angkasa. NASA memilih desain Ares terutama berdasarkan keamanan, keandalan, dan efektivitas biayanya.
Namun, rencana ambisius ini dibatalkan pada tahun 2010 oleh Presiden AS saat itu, Barack Obama. Rencana ini secara resmi berakhir dengan disahkannya Undang-Undang Otorisasi NASA tahun 2010. Sejak saat itu, NASA telah mengubah definisi Sistem Peluncuran Luar Angkasa yang baru sebagai wahana untuk eksplorasi manusia di masa depan di luar orbit Bumi.
Pada tahun 1995, laporan Studi Sistem Transportasi Lanjutan (ATSS) Lockheed Martin yang disiapkan untuk Pusat Penerbangan Luar Angkasa Marshall mencatat bahwa desain Ares I mirip dengan beberapa wahana potensial yang memiliki tahap kedua roket cair, dan tahap pertama adalah pendorong roket padat (SRB) di ruang atas. "Studi Arsitektur Sistem Eksplorasi" berikutnya mengusulkan konsep "wahana eksplorasi berawak". NASA berharap untuk mengeksplorasi cara meningkatkan fleksibilitas wahana antariksa berawaknya dan mendukung eksplorasi bulan dan Mars.
Ares I dirancang sebagai komponen peluncuran berawak untuk mendukung program Constellation, dan dirancang bekerja sama dengan Ares V untuk berbagai misi.
Ares I dirancang berdasarkan penelitian NASA tentang keselamatan dan daya angkut, yang memberikan keuntungan dibandingkan sistem peluncuran lain yang sudah ada. Awalnya, desain tahap pertama roket didasarkan pada empat pendorong roket padat, tetapi setelah beberapa kali pengujian, tahap kelima ditambahkan untuk meningkatkan daya dorong. Antara misi bulan Galileo dan Apollo, Ares I mengikuti desain dan arsitektur yang serupa.
NASA telah memilih Alliant Techsystems, yang membangun pendorong roket padat pesawat ulang-alik, sebagai kontraktor utama untuk Ares I. Boeing bertanggung jawab untuk memasang peralatan elektronik roket. Rangkaian pilihan ini tidak hanya menunjukkan tekad NASA untuk membuat kemajuan di masa depan berdasarkan misi-misi sebelumnya yang berhasil, tetapi juga berusaha untuk mencapai kendali finansial.
Dalam hal sistem propulsi, Ares I berencana menggunakan mesin roket J-2X yang dirancang oleh Rocketdyne, yang akan diluncurkan dari darat dan dalam lingkungan hampir vakum dan telah mengalami peningkatan teknologi lebih lanjut. Mesin ini dimaksudkan untuk mengurangi biaya pengoperasian dan meningkatkan fleksibilitas peluncuran, seperti mesin J-2 dalam program Apollo.
Desain Ares I tidak hanya merupakan kelanjutan dari masa lalu, tetapi juga merupakan peninjauan ulang ambisi NASA untuk eksplorasi berawak di masa depan.
Lingkungan yang buruk pada tahun 2020 menyebabkan NASA mengevaluasi kembali koordinasi PDR dan persyaratan sistem. Dengan kemajuan teknologi baru, keselamatan dan keandalan Ares I pasti akan lebih ditingkatkan. Bahkan setelah uji peluncuran pertama Ares I pada tahun 2011, jelas terlihat bahwa serangan getaran tinggi yang dapat ditimbulkan oleh propulsi roket padat sudah jelas, tetapi respons NASA terhadap masalah ini sekali lagi menunjukkan kemampuannya untuk menanggapi masalah teknis yang tidak terduga.
Meskipun nasib Ares I tidak bersinggungan dengan eksplorasi ruang angkasa manusia dengan berakhirnya program Constellation, nama dan ide-ide yang dibawanya masih menginspirasi penjelajah ruang angkasa masa depan. Ketika merenungkan integrasi sains dan mitologi, kita tidak dapat menahan diri untuk bertanya: Dalam proses mengejar hal yang tidak diketahui, apakah manusia masih membutuhkan mitos-mitos seperti itu untuk menginspirasi keberanian dan kebijaksanaan kita untuk terus maju?