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City Express: come i tram del Nord America collegano le città.
Alla fine del XIX secolo, lo sviluppo del trasporto elettrico suscitò l'entusiasmo della gente per i trasporti interurbani, soprattutto nel Nord America, dove l'avvento dei tram interurbani portò il collegamento tra città e paesi a un nuovo livello. Questi tram sono simili ai moderni sistemi di trasporto rapido, ma a causa della successiva popolarità delle automobili e di una pianificazione urbana non adeguata, il destino dei tram è gradualmente declinato. Questo articolo esplorerà la storia dell'evoluzione dei tram nel Nord America e il modo in cui sono stati costruiti ponti tra le città.
Definizione e funzionamento dei tram
Come sistema ferroviario elettrico, i tram sono emersi gradualmente dalla fine del XIX secolo. Questo veicolo automatico alimentato elettricamente non solo fornisce un mezzo di trasporto affidabile tra le città, ma consente anche ai residenti delle aree rurali di entrare e uscire facilmente dalla vita urbana e dal lavoro .
Il termine interurbano fu coniato per la prima volta dal senatore dello Stato dell'Indiana Charles L. Henry e letteralmente significa "tra città".
Storia dello sviluppo
Tram americani
Verso la fine del XIX secolo, il boom agricolo nel Midwest americano andò di pari passo con i progressi nella tecnologia della propulsione elettrica, che diede origine al tram. Con l'aumentare della necessità di trasporto nelle aree rurali, nel 1889 furono inaugurate le prime linee di tram in Ohio, che si estesero rapidamente ad altri stati. Nel 1916 i trasporti in tram erano già effettuati da migliaia di persone, diventando la quinta industria più grande degli Stati Uniti. Il suo prospero funzionamento apre ogni anno innumerevoli opportunità di pendolarismo e di viaggio per milioni di persone.
Nel 1926, le stazioni del tram di Indianapolis gestivano 500 treni al giorno, trasportando più di 7 milioni di passeggeri.
Sviluppi in altre parti del mondo
Dopo la seconda guerra mondiale, i sistemi tranviari in Europa e Asia differivano rispetto al Nord America. In Belgio, nei Paesi Bassi, in Giappone e in altri luoghi sono state realizzate grandi reti di tram leggeri, ancora oggi in funzione. L'Europa, in particolare i Paesi Bassi, ha un gran numero di tram non elettrificati, che sono stati rivitalizzati nei primi anni 2000 in risposta alle esigenze di trasporto pubblico urbano. Ad esempio, i sistemi di tram in Francia e Germania hanno continuato ad espandersi e sempre più aree urbane e città hanno adottato i tram. C'è un collegamento efficiente tra loro.
Perché i tram sono in declino?
Tuttavia, con l'avanzare del XX secolo, il destino del tram andò gradualmente deteriorandosi. L'industria dei tram negli Stati Uniti e in Canada ha dovuto affrontare pressioni per la revisione e la crisi finanziaria. Oltre all'impatto della guerra mondiale, c'erano fattori economici più importanti, come la popolarità delle auto private e le difficoltà del trasporto urbano.
Molti esperti hanno sottolineato che il rapido sviluppo delle automobili e l'attenzione del governo per le strade hanno portato al graduale declino dei tram leggeri.
La strada verso la rigenerazione industriale
Con la maggiore consapevolezza pubblica e i cambiamenti economici, molte regioni hanno iniziato a riconsiderare la progettazione del trasporto urbano. Dopo essere entrati nel XXI secolo, il modello di tram leggero ha gradualmente guadagnato attenzione. Vari luoghi hanno riprogettato i loro sistemi e percorsi ferroviari e ricostruito una rete di collegamento più efficace per i servizi passeggeri. Ad esempio, il sistema di tram leggero urbano francese non solo allevia efficacemente la congestione del traffico urbano, ma invoglia anche le persone a riprendere l'abitudine di utilizzare i trasporti pubblici.
Prospettive future
Di fronte all'esigenza di tutela ambientale e di mobilità sostenibile, i tram possono riscoprire la propria identità e continuare a svolgere il ruolo di collegamento tra città e paesi?
