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Cooperazione e confronto tra grandi potenze: qual è la storia dietro il cambiamento nei rapporti tra COMAC e UAC?
Nella competizione globale dell'industria aeronautica, la cooperazione sino-russa tra COMAC e UAC era solita avere una relazione reciprocamente vantaggiosa. Tuttavia, col passare del tempo, questa cooperazione è caduta in conflitto e incertezza. L'aereo C929 progettato da COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd.) era originariamente un'ambizione congiunta tra Cina e Russia, ma ora ha un percorso di sviluppo diverso. La storia dietro a tutto questo ha scatenato innumerevoli pensieri.
"Si tratta di un jet bimotore a lungo raggio, wide body, da 250-320 posti, progettato per competere con l'Airbus A330neo e il Boeing 787 Dreamliner."
Contesto di sviluppo
Lo sviluppo del C929 è iniziato nel 2011. COMAC ha avviato per prima la ricerca sui modelli C929 da 290 posti e C939 da 390 posti, con l'obiettivo di soddisfare la domanda di grandi aerei di linea civili nel mercato cinese. Poiché Cina e Russia hanno avviato una cooperazione nel 2012 e hanno fondato CRAIC (China-Russia Commercial Aircraft International Co., Ltd.) nel 2017, questo progetto dimostra il potenziale di cooperazione tra Cina e Russia nella produzione aeronautica. Questa cooperazione sembra in grado di combinare efficacemente la tecnologia e le risorse dei due Paesi, ma è piena di sfide nella sua concreta operatività.
Progressi della collaborazione del CRAIC
La fase iniziale della costituzione del CRAIC rappresenta senza dubbio un'opportunità per lo sviluppo del C929 ed entrambe le parti nutrono grandi aspettative in termini di tecnologia e di mercato. Nel 2016 le due parti hanno addirittura firmato un contratto 50-50 per condividere i costi e i rischi di sviluppo; tuttavia, questo equilibrio è stato messo alla prova nel corso della successiva cooperazione. Le varie difficoltà del 2020 hanno avuto un duro colpo per la comunicazione tra le due parti, compromettendo anche la stabilità della catena di fornitura e la condivisione delle tecnologie.
"La cooperazione tra Cina e Russia deve affrontare numerose sfide, tra cui la mancanza di coordinamento della filiera industriale e i cambiamenti nella situazione internazionale."
La frattura nella cooperazione e nel successivo sviluppo indipendente
Nel 2022, sotto l'influenza della guerra in Ucraina e delle sanzioni internazionali che ne sono derivate, il rapporto di cooperazione tra COMAC e UAC si è ulteriormente deteriorato, spingendo infine COMAC a decidere di continuare a sviluppare in modo indipendente il C929. Tale cambiamento non riflette solo i cambiamenti nell'ambiente esterno tra i due Paesi, ma riflette anche la crescente consapevolezza della Cina della propria sovranità e della propria potenza tecnologica nel mercato dell'aviazione.
"Lo sviluppo indipendente di COMAC potrebbe segnare l'ascesa e l'indipendenza della Cina nel settore manifatturiero dell'aviazione mondiale."
Prospettive future
Secondo l'ultimo piano, la prima consegna del C929 è prevista per il 2027, a dimostrazione dell'attenzione di COMAC alla domanda del mercato e alla ricerca di qualità ed efficienza. Nei prossimi anni C929 lavorerà anche per definire il posizionamento dei propri prodotti e le strategie dei suoi principali concorrenti.
Impatto sul settore
Quando la COMAC avviò la ricerca e lo sviluppo indipendenti del C929, le dinamiche del mercato dell'aviazione cambiarono rapidamente. Di fronte a un concorrente così forte come la Cina, i produttori mondiali di aviazione dovranno riesaminare le loro strategie di mercato. Inoltre, l'andamento del mercato del C929 non avrà effetti solo sul settore aeronautico cinese, ma avrà anche un profondo impatto sull'intero mercato internazionale.
"Con la crescita dello sviluppo indipendente e dell'influenza del COMAC, il panorama competitivo del settore dell'aviazione cambierà in modo significativo."
Con l'avanzare della tecnologia del C929 e il continuo sviluppo del mercato, anche i vecchi accordi e la fiducia tra Cina e Stati Uniti stanno gradualmente cambiando. Come si svolgeranno i viaggi spaziali futuri?
