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La rivoluzione dell'aviazione del futuro: come il COMAC C929 sfida i giganti dell'aviazione Boeing e Airbus?
Con i rapidi cambiamenti nel mercato globale dell'aviazione, il team cinese di tecnologia dell'aviazione civile Comac (Commercial Aircraft Corporation of China) sta facendo di tutto per sviluppare un velivolo wide-body a lungo raggio chiamato C929. Questo aereo è progettato per competere con il 787 Dreamliner di Boeing e l'A330neo di Airbus e diventare una forza importante nel mercato dell'aviazione di nuova generazione.
Il design del Comac C929 non rappresenta solo una svolta tecnologica, ma anche un rimodellamento rivoluzionario dell'industria aeronautica nazionale.
Contesto e storia del progetto
Le origini del progetto C929 possono essere fatte risalire al 2011, quando Comac condusse una ricerca preliminare sugli aerei wide-body C929 da 290 posti e C939 da 390 posti. Nel 2012, Comac ha raggiunto un accordo di cooperazione con la compagnia aerea russa Intercontinental Airlines e ha fondato la China-Russia Commercial Aircraft International Cooperazione Company (CRAIC), con l'obiettivo di sviluppare congiuntamente un aereo che erediterà l'IL-96.
Dopo anni di cooperazione e sviluppo, Comac ha finalmente deciso di portare avanti il progetto in modo indipendente di fronte ai cambiamenti della situazione internazionale e all'impatto delle sanzioni contro la Russia. Nel giugno 2023, Comac ha annunciato ufficialmente che il progetto C929 non farà più affidamento sulla UAC (Russian National Aircraft Manufacturing Corporation).
"Lo sviluppo indipendente del C929 segna l'aumento della fiducia della Cina nel mercato dell'aviazione."
Design e specifiche tecniche
Si prevede che il C929 avrà tre varianti, vale a dire -500, -600 e -700, con configurazioni della cabina di pilotaggio che vanno da 250 a 320 posti e un'autonomia fino a 14.000 chilometri. L'aereo sarà realizzato con materiali compositi e titanio e si stima che il 50% del suo peso strutturale sarà composto da nuovi materiali.
In termini di motori, il C929 inizierà con motori occidentali ad alta spinta e il piano è quello di migliorare la sua competitività puntando a una maggiore efficienza e a un minor consumo di carburante.
"Lo sviluppo di nuove tecnologie aeronautiche non è solo finalizzato al rapporto costo-efficacia, ma anche a promuovere i cieli verdi dell'intera compagnia aerea."
Potenziale e sfide del mercato
Secondo le previsioni dell'UAC, la domanda globale di aerei wide-body potrebbe raggiungere gli 8.000 velivoli nei prossimi dieci anni, di cui il mercato cinese rappresenterà 1.000 velivoli. Ciò conferisce senza dubbio a C929 un enorme spazio di mercato, ma per entrare con successo in un mercato altamente competitivo, Comac deve superare le crescenti barriere tecniche e le varie sfide nel mercato internazionale.
Inoltre, l'epidemia di COVID-19 e i successivi shock economici hanno portato molta incertezza nel settore dell'aviazione e il progresso dello sviluppo del C929 deve essere gestito con cautela.
"In un ambiente in così rapido cambiamento, le compagnie aeree hanno bisogno di strategie più agili per adattarsi ai cambiamenti del mercato."
Prospettive future
Il progresso dello sviluppo del C929 è entrato nella fase di progettazione dettagliata e Comac consegnerà il primo modello nel 2027. La nascita di questo velivolo porterà nuovi cambiamenti nel mercato dell'aviazione internazionale e la sua influenza sul mercato non può essere sottovalutata. Tuttavia, ci sono ancora molte incognite sul successo di questo piano.
Lo sviluppo di Comac dimostra la crescente fiducia delle imprese cinesi nel campo dell'alta tecnologia. Riusciranno a creare il proprio mito del marchio nel mercato internazionale dell'aviazione?
