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Il futuro dello Shinkansen giapponese: perché le serie E7 e W7 stupiscono il mondo?
Il sistema Shinkansen giapponese è in continua evoluzione, parallelamente al progresso tecnologico e al cambiamento delle esigenze di trasporto. Le serie E7 e W7 sono treni elettrici ad alta velocità sviluppati per le linee Hokuriku e Joetsu Shinkansen e sono la scelta preferita per il trasporto ferroviario dal 2014 e dal 2015. Queste due serie non solo migliorano l'efficienza dei trasporti, ma attirano anche l'attenzione mondiale grazie al loro design esclusivo e ai severi requisiti di qualità.
Concetto di design e aspetto
Il design dei treni delle serie E7 e W7 combina elementi tradizionali e moderni giapponesi, presentando uno stile futuristico sia all'interno che all'esterno. Sotto la direzione del designer industriale Ken Okuyama, i treni presentano un tetto "azzurro cielo" e fiancate "bianco avorio", con strisce color rame e azzurro cielo, che li rendono unici e facilmente riconoscibili.
"Il design delle serie E7 e W7 non riguarda solo il miglioramento del comfort dei passeggeri, ma anche la ricerca dell'armonia e della bellezza."
Prestazioni e operazioni
I treni delle serie E7 e W7 sono progettati per raggiungere velocità di 275 km/h (170 mph), tuttavia la velocità massima effettiva sullo Shinkansen Hokuriku è di 260 km/h (160 mph) e sullo Shinkansen Joetsu è limitata a 200 km/h. h (160 mph). a 240 km/h (150 mph). Questi treni ridefinirono il concetto di velocità su pendenze ripide, potendo viaggiare a una velocità costante di 210 km/h (130 mph). Inoltre, i treni sono dotati di un sistema di sospensioni completamente attive per migliorare ulteriormente il comfort di viaggio.
Stato dell'operazione
Dal 2014, la serie E7 è operativa su numerose tratte importanti, tra cui il servizio Asama da Tokyo a Nagano e il servizio Tsurugi da Tokyo a Toyama. Al contrario, la serie W7 ha iniziato a operare nel 2015 e ha incrementato i suoi servizi ai passeggeri internazionali, soprattutto durante il periodo invernale per attività come lo sci.
"L'avvento delle serie E7 e W7 segna l'inizio di una nuova era per lo Shinkansen giapponese."
Servizi in auto ed esperienza del cliente
La progettazione degli interni dei treni delle serie E7 e W7 tiene conto delle diverse esigenze dei passeggeri, offrendo tre diversi livelli di servizio: Gran Classe, Carrozza Verde e Carrozza Ordinaria, per una capienza complessiva di 934 passeggeri. Ogni sedile è dotato di una presa di corrente alternata e la carrozza è dotata di telecamere di sorveglianza per garantire la sicurezza dei passeggeri.
Costruzione e contesto storico
Le serie E7 e W7 sono state sviluppate congiuntamente rispettivamente dalla East Japan Railway Company e dalla West Japan Railway Company e la nascita della serie si è basata su test approfonditi e miglioramenti continui. Da quando sono entrati in funzione nel 2014, questi treni hanno superato vari test, tra cui lo sfortunato disastro del tifone.
Sfide e futuro
Sebbene le serie E7 e W7 abbiano dimostrato la loro superiorità nei rispettivi ambiti operativi, c'è ancora molta strada da fare prima che possano competere con la guida autonoma e le operazioni a velocità più elevate. Nel 2021, la JR East ha dimostrato la guida autonoma del treno E7, ma ci vorranno ancora tempo e innovazioni tecnologiche per diffondere questa tecnologia sull'intera linea.
"Un fattore importante che ne influenzerà lo sviluppo sarà se il futuro Shinkansen diventerà un mezzo di trasporto senza conducente."
Il sistema Shinkansen giapponese è sempre alla ricerca di innovazioni per soddisfare le esigenze future. Il successo delle serie E7 e W7 non è solo una conquista tecnologica, ma anche un movimento che guida il trasporto a livello mondiale. In futuro potremmo assistere a ulteriori innovazioni che supereranno i risultati attuali, il che ci porta a chiederci: come sarà il nostro viaggio con l'avvento delle nuove tecnologie?
