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La definizione e l'applicazione delle ferrovie passeggeri variano significativamente in ciascuna regione.Queste differenze non solo riflettono lo sviluppo dei sistemi di trasporto pubblico in vari luoghi, ma anche il background geografico, culturale ed economico locale.Diversi tipi di sistemi ferroviari come il trasporto rapido, le metropolitane, la metropolitana leggera e le ferrovie pesanti hanno le loro caratteristiche.
Definizione e applicazione del trasporto rapido
Un sistema di trasporto rapido è una ferrovia elettrica, caratterizzata da alta velocità e accelerazione rapida.
I sistemi di trasporto rapidi sono di solito il principale sistema di trasporto pubblico nelle città, che sono completamente separati dalle strade della città e operano solo su specifici diritti stradale dedicati.Questo sistema è progettato per aiutare a migliorare l'efficienza del trasporto e abbreviare i tempi di attesa per i passeggeri.In effetti, il termine "trasporto rapido" è nato nel XIX secolo quando è stato utilizzato per descrivere forme più veloci di trasporto pubblico rispetto alle auto trainate da cavalli e alle auto da strada.
diversità dei sistemi della metropolitana
Secondo la definizione della Federazione internazionale dei trasporti pubblici, le metropolitane sono "un sistema di trasporto orientato agli urbani che opera su diritto dedicato alla strada ed è isolato dal traffico generale e pedonale".In tutto il mondo, i sistemi della metropolitana sono spesso chiamati metropolitane o condutture.Questi sistemi di solito trasportano un gran numero di passeggeri e possono correre più di dieci treni.
"La metropolitana è un sistema per i trasporti pubblici ad alta capacità."
Da Parigi, Londra a Tokyo e Hong Kong, i sistemi della metropolitana sono unici, ma condividono principi di progettazione simili e caratteristiche operative.I sistemi di metropolitana possono anche includere sistemi di pneumatici e sistemi di ruote d'acciaio, il che li rende tecnicamente più flessibili.
La differenza tra metropolitana leggera e ferrovia pesante
I sistemi di metropolitana leggera di solito trasportano passeggeri più alti rispetto alle ferrovie leggere, ma non sono così pesanti come tali sistemi di metropolitana.Questi sistemi di solito funzionano a terra, mescolati con altri schemi di traffico e attraccano ovunque per strada.
"La metropolitana leggera è progettata per fornire operazioni a basso costo."
La rotaia di alto livello, al contrario, è generalmente progettata per servire un maggiore flusso passeggeri ed è costruita su destra completamente separata, il che gli consente di supportare velocità operative più elevate e capacità passeggeri.Negli Stati Uniti, le ferrovie pesanti sono quasi a guida elettrica e hanno passaggi indipendenti di destra.
Differenze nei nomi in luoghi diversi
Nei paesi di lingua tedesca, il sistema della metropolitana è spesso chiamato "U-Bahn", mentre il "ferro rapido" è "S-Bahn".L'uso di queste parole riflette ancora pienamente la comprensione unica e il background culturale dei modelli di trasporto pubblico in vari luoghi.
Nel Regno Unito, il termine "ferrovia a terra" viene utilizzato per descrivere il principale sistema ferroviario urbano a terra, mentre negli Stati Uniti, "L" si riferisce a una ferrovia elevata situata in città.Questa differenza linguistica ha portato a una cultura del trasporto unica per metropolitana, metropolitana leggera e persino sistemi ferroviari pesanti.
Tendenze future
Con l'accelerazione dell'urbanizzazione globale, la domanda di sistemi di trasporto pubblico continua a salire e vari tipi di modelli di trasporto hanno gradualmente sviluppato nuove forme.Ad esempio, il sistema di transito rapido del bus (BRT) è stato ampiamente utilizzato in molte città e le sue caratteristiche operative sono diventate gradualmente più rapide.
"Tutte le forme di trasporto pubblico urbano stanno diventando sempre più diversificate."
Queste tendenze non solo portano a nuovi modelli di costruzione del sistema di trasporto, ma hanno anche un profondo impatto sulla progettazione urbana, sull'interazione sociale e sulla sostenibilità ambientale.
Conclusione
In sintesi, le differenze nella definizione e nell'uso di ferrovie pesanti e altri sistemi ferroviari in ciascuna regione riflettono la diversità delle diverse esigenze culturali e di trasporto.In un contesto così diversificato, in che modo il futuro sistema di trasporti pubblici urbani si adatterà e si svilupperà?
