Language
Country/Area
No result found
大国間の協力と対立：COMAC と UAC の関係の変化の背景にある物語とは？
航空業界の世界的な競争において、COMAC と UAC の間の中露協力はかつては互恵関係にあった。しかし、時が経つにつれ、この協力は対立と不確実性に陥った。 COMAC（中国商用飛行機集団）が計画するC929航空機は、もともと中国とロシアの共同の野望であったが、現在は異なる開発の道を歩んでいる。その背景にある物語は、数え切れないほどの考えを引き起こした。
「これは、エアバス A330neo やボーイング 787 ドリームライナーに対抗するために設計された、長距離用、250～320 席のワイドボディ双発ジェット機です。」
開発の背景
C929の開発は2011年に始まりました。COMACは、中国市場における大型民間航空機の需要を満たすことを目的として、最初に290席のC929と390席のC939モデルの研究を開始しました。中国とロシアは2012年に協力を開始し、2017年にCRAIC（中国ロシア国際商用飛機有限公司）を設立しており、このプロジェクトは航空機製造における中国とロシアの協力の可能性を示しています。この協力は両国の技術と資源を効果的に組み合わせることができるように思われるが、実際の運用には課題が山積している。
CRAIC のコラボレーションの進捗状況
CRAIC設立の初期段階は、間違いなくC929の発展にとってのチャンスであり、双方とも技術面でも市場面でも大きな期待を抱いています。 2016年には、両者は開発コストとリスクを50対50で分担する契約を締結しましたが、その後の協力の中でこのバランスが試されました。 2020年のさまざまな困難は双方のコミュニケーションに大きな打撃を与え、安定したサプライチェーンや技術共有にも影響を及ぼした。
「中国とロシアの協力は、産業チェーンの非協調や国際情勢の変化など、多くの課題に直面している。」
協力関係の亀裂とその後の独立した発展
2022年、ウクライナ戦争とそれが引き起こした国際制裁の影響で、COMACとUACの協力関係はさらに悪化し、最終的にCOMACはC929の独自開発を継続することを決定しました。こうした変化は、両国間の外部環境の変化を反映しているだけでなく、航空市場における中国の主権と技術力に対する意識の高まりも反映している。
「COMAC の独自の発展は、世界の航空機製造分野における中国の台頭と独立を示すものとなるかもしれない。」
今後の展望
最新の計画によると、C929の初納入は2027年に予定されており、COMACが市場の需要を重視し、品質と効率性を追求していることを示しています。今後数年間、C929 は自社製品の位置付けと主要競合他社の戦略を決定することにも取り組んでいきます。
業界への影響
COMAC が C929 の独自の研究開発を開始すると、航空市場の動向は急速に変化しました。強力な競争相手である中国に直面して、世界の航空機メーカーは市場戦略を再検討する必要があるだろう。さらに、C929の市場パフォーマンスは中国の航空業界に影響を与えるだけでなく、国際市場全体にも大きな影響を及ぼすでしょう。
「COMAC の独自の発展と影響力が拡大するにつれ、航空業界の競争環境は大きく変化するでしょう。」
C929の技術が進歩し、市場レイアウトが進むにつれて、中国と米国の間の古い合意と信頼も徐々に変化しています。将来の宇宙旅行はどのように展開するのでしょうか?
