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EDC から WLTP へ: テスト基準のこの大きな変更がなぜそれほど重要なのか
世界が環境保護、省エネ、炭素削減にますます注目するにつれて、自動車排出ガス基準の試験方法もそれに応じて調整する必要があります。 2019 年 9 月 1 日より、新しい世界標準である世界統一軽自動車テスト手順 (WLTP) が、正式に旧欧州新走行サイクル (NEDC) に取って代わりました。この変更は、車両の登録や販売に影響を与えるだけでなく、環境保護や経済的利益にも重要な意味を持ちます。
WLTPの背景と目的
WLTP は、実際の道路状況に基づいて従来の内燃機関車とハイブリッド車の排出量をより正確に評価し、プラグイン電気自動車の完全な電気走行距離を検証するように設計された世界的な運転サイクル標準です。この規格は中国、日本、米国、欧州連合を含む多くの国で承認されており、最終版は 2015 年にリリースされました。
「WLTPの主な目的は、実験室でのテスト結果を実際の道路状況での燃料消費量と排出量のデータに近づけることです。」
NEDC と WLTP の主な違い
NEDC の設計は 1980 年代に始まり、当時の運転環境に適したものでした。これまで、NEDC は平均速度 34 km/h で穏やかなテスト条件で評価されていました。しかし、今日の人々の運転方法は大きく変化しており、NEDC は時代遅れになっています。 WLTP はより現実的です。平均テスト速度は 46.5 km/h に増加し、都市や高速道路を含むさまざまな運転シナリオをシミュレートし始めます。
「WLTP テスト構造は NEDC よりも動的であり、現在の運転環境をより現実的に反映できます。」
テスト手順の厳密さ
WLTP テスト手順では、車両の総重量、燃料の品質、タイヤの空気圧など、テスト環境とテスト条件に関する厳格なガイドラインが規定されています。 WLTP では、車両は 3 つのカテゴリに分けられ、パワーウェイトレシオに応じてテストされます。このような評価基準とより複雑なテスト サイクルを組み合わせることで、テスト結果の比較が容易になります。
実走行排出ガス試験
WLTP は単なる実験室でのテスト手順ではなく、実際の運転状況下で車両の排出ガスが規制に準拠しているかどうかを確認する、実際の運転時の排出ガス (RDE) と呼ばれる追加のテストも含まれています。ポータブル排出測定システム (PEMS) を使用すると、このプロセスでより正確なデータが得られます。
「RDE の導入は WLTP の強力な補足であり、大気汚染問題の解決に大きな意義があります。」
要約: 未来はどこにあるか?
WLTP の導入は、間違いなく自動車排出ガス試験における大きな前進を意味します。しかし、規格が変化するにつれて、メーカーは技術革新とコンプライアンスコストのバランスを取る必要があります。世界は、この変化が世界の自動車産業の見通しにどのような影響を与えるかを観察し、環境保護と経済の理想的な組み合わせを見つけるでしょう。これは将来の自動車産業のベンチマークとなるでしょうか?
