化学と工学において、引火点とは、標準化された条件下で液体が可燃性の蒸気を放出し、引火性の蒸気/空気混合物を形成できる最低温度です。この特性は、さまざまな種類の燃料を識別するだけでなく、火災の危険性を評価するためにも使用され、安全な操作の基礎を提供します。
引火点は燃料の可燃性を判断するための重要な指標であり、火災安全にとって非常に重要です。
引火点と自然発火温度を混同する人がよくいます。自然発火温度とは、外部の発火源を必要とせずに物質が自然に発火する温度です。さらに一歩進むと、発火点があります。これは、発火源が除去された後も蒸気が燃え続ける最低温度です。引火点は発火源がある状態で測定されるため、通常は発火点よりも低くなります。
引火点に基づいて、燃料は可燃性燃料と引火性燃料の 2 つのカテゴリに分類できます。引火点が 37.8 °C (100.0 °F) 未満の液体はガソリンなどの可燃性燃料と呼ばれ、この温度を超える引火点を持つ液体はディーゼルなどの発火性燃料に分類されます。
可燃性液体は、特定の条件下では、燃焼を促進するのに十分な可燃性蒸気を放出します。
輝きを測定する際に一般的に使用される基本的な方法は、オープンカップ テストとクローズドカップ テストの 2 つです。オープンカップテストでは、液体サンプルをオープンカップで加熱し、一定時間炎を液体表面に当てて引火点をテストします。一方、クローズドカップテストでは、カップを密閉し、特殊な蓋でテストします。密閉された環境では可燃性蒸気の蓄積がより正確にシミュレートされるため、密閉カップテストでは一般に開放カップテストよりも引火点の値が低くなります。
全体的に、輝きを測定する場合、クローズドカップテストはオープンカップテストよりも一般的に正確です。
オープンカップテストとクローズドカップテストを実施する場合は、関連する規格と仕様を参照する必要があります。これらの標準は、複数の国内および国際組織によって開発および管理されています。主な規格には、測定機器、手順、およびその精度を規定する ASTM D93 (ペンスキー・マルテンス密閉カップ法) と ASTM D56 (TAG 法) が含まれます。
実際の用途では、ガソリンの引火点は一般にディーゼルの引火点よりも低くなります。火花点火エンジンの燃料として使用されるガソリンは、コンパクトな空間で可燃性蒸気を形成できるように引火点が低い必要がありますが、圧縮点火エンジンで一般的に使用されるディーゼルの引火点は 52 ~ 96 °C (126 ~ 205 °F) の範囲です。
使用中の安全性を確保するためには、さまざまな環境条件下で燃料の特性を評価する必要があります。
引火点測定にオープンカップ試験とクローズドカップ試験のどちらを選択するかは、測定の精度だけでなく、実際のアプリケーションにおける安全基準にも左右されます。どちらのテストにも長所と短所がありますが、多くの場合、クローズドカップテストの方が信頼性の高い測定方法であると考えられています。では、さまざまな産業用途における特定の安全ニーズを最もよく満たすテスト方法はどれでしょうか?