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引火点の秘密: ある燃料が他の燃料よりも危険な理由をご存知ですか?
引火点は、さまざまな燃料の火災リスクを理解する上で重要な指標です。引火点とは、特定の標準条件下で液体が可燃性混合物を形成できる蒸気を放出する最低温度を指します。液体の温度が引火点に達すると、火災を引き起こすのに十分な量の可燃性蒸気が放出される可能性があります。このため、引火点は可燃性燃料と可燃性燃料を区別するための重要な特性となり、燃料火災の危険性を評価するための指標となります。
引火点は、外部の点火源がなくても燃料が自然発火する温度である自然発火温度と混同されることがよくあります。
引火点に基づいて、燃料は2つのカテゴリに分類されます。引火点が37.8°C（100°F）未満の燃料はガソリンなどの可燃性燃料と呼ばれます。引火点がこの温度未満の燃料は可燃性燃料と呼ばれます。可燃性燃料。ディーゼルなどの燃料。引火点は、液体とその環境との相互作用の現れである対応する蒸気圧によって決まります。
メカニズム分析
すべての液体には特定の蒸気圧があり、その特性は温度によって変化します。温度が上昇すると蒸気圧も上昇し、空気中の可燃性液体の蒸気濃度が増加します。したがって、温度は可燃性液体の蒸気濃度に直接影響し、蒸気濃度が一定のレベルに達すると燃焼反応が開始される可能性があります。
燃焼反応が起こるためには、一定濃度の可燃性蒸気が空気と混合される必要があり、この濃度はそれぞれの可燃性または燃焼性液体に固有のものです。
測定方法
引火点の測定方法は、主に開放式と密閉式に分けられます。オープンカップ法では、サンプルを保持するために開いた容器を使用し、加熱中に継続的に炎を発生させて引火点をテストします。最も一般的な開幕方法はクリーブランドオープンカップです。密閉カップ法には、非平衡法と平衡法の 2 つの方法があります。方法が異なると、測定される引火点の値に違いが生じます。密閉カップ法の測定値は、通常、開放カップ法の測定値よりも 5 ～ 10 ℃ 低くなります。
密閉カップ試験では、蒸気圧が最低可燃濃度に達する温度に近いため、一般的に引火点のより正確な測定値が得られます。
燃料の例と用途
ガソリンは、主に火花点火エンジンで使用される最も一般的な可燃性燃料です。引火点は比較的低く、空気と混合して可燃性混合物を形成し、点火プラグによって発火する可能性があります。対照的に、ディーゼルは52～96℃の範囲にあり、その高い引火点により、外部点火源を必要とせずに液体燃料を高圧で噴射する圧縮点火エンジンに適しています。 。
ジェット燃料の引火点も幅広く、Jet A と Jet A-1 は 38 ～ 66°C の範囲ですが、Jet B と JP-4 は -23 ～ -1°C の範囲です。
標準化されたテストと国際基準
引火点測定の標準化は非常に重要であり、関連する標準試験方法は、CEN/ISOワーキンググループ、ASTMなどのさまざまな国際組織によって共同で開発されています。これらの規格は、テストの正確性を保証するだけでなく、さまざまな国や地域で一貫したテスト手順を確立し、燃料をより安全に取り扱うのに役立ちます。
火災安全が最も重要である今日の世界では、引火点やその他の火災安全指標を理解することは、公共の安全を促進し、環境を維持するのに大いに役立ちます。より包括的な安全対策を確実に実施するために、燃料火災を引き起こす可能性のある他の要因をさらに詳しく調査する必要があるでしょうか?
