航空救急サービスの登場は、救急医療における大きな変化を示しています。第一次世界大戦が始まると、医療搬送に航空機を使用する試みがあった。技術の進歩に伴い、今日の航空救急サービスは多くの国で基本的な医療システムの重要な部分となっています。この記事では、航空救急車の歴史的進化と、戦争および民間分野におけるその発展について探っていきます。
第一次世界大戦中、航空機は医療救急搬送に使用され、航空救急車の初期の実験が行われました。 1928 年、オーストラリアのジョン フリンは、遠隔地の民間人に定期的な診察や航空救急車での搬送などの医療サービスを提供するフライング ドクター サービスを設立しました。固定翼軍用航空救急車は第二次世界大戦中に広く使用されるようになり、ヘリコプターは朝鮮戦争やベトナム戦争中に普及しました。
航空医療サービスの普及により、救急医療サービスの状況に革命が起こり、特に遠隔地やアクセスできない地域において、より迅速に患者に届けられるようになりました。
地上の救急車と比較して、航空医療サービスは事故現場に迅速に到着し、より広い範囲で活動できるため、遠隔地では特に重要です。重傷を負った患者の場合、専門の外傷センターへの迅速な搬送が極めて重要であり、これは「ゴールデンアワー」として知られる理論です。
航空救急車は事故現場で高度な医療を提供し、重傷を負った患者がより早く外傷センターに到着できるよう支援します。
航空救急車の利点は明らかですが、そのコストは無視できません。研究によると、航空救急車は時々誤って使用され、その結果、患者の病院到着が遅れることがわかっています。 1996年の研究結果では、イングランドとウェールズにおける航空救急サービスは患者が現場に到着する速度を向上させず、場合によっては生存率の改善につながらないことさえ示した。
航空救急サービスを効果的に利用できるかどうかは、地上の救助隊員が患者の状態が航空輸送を必要とするかどうかを正確に判断できるかどうかにかかっています。
航空救急サービスは軍用と民間用に分けられます。軍用航空救急車の概念は戦争初期に誕生しましたが、民間航空救急車は医療ニーズの増加に伴って発展しました。遠隔地では航空救急車が欠かせないサービスとなります。時間が経つにつれて、各国は地域で医療サービスを提供するためにより多くのヘリコプターを使用し始めました。これらのサービスは、地上救助が不便な遠隔地に広く適用できます。
現在、航空救急サービスは主に政府、医療機関、または民間企業によって提供されており、地域のニーズや経済状況に応じてさまざまな方法で運営されます。各システムの目的は、コストと組織上の課題を克服しながら、迅速かつ効果的な医療を提供することです。
航空救急車の開発は、医療技術の向上だけでなく、戦争時や平和時における人命の重要性を反映しています。戦場から都市まで、航空救急車の登場はさまざまな緊急事態に前例のない変化をもたらしました。今日、技術の継続的な進歩により、航空救急車の品質と効率は大幅に向上しました。では、より複雑な医療課題に対処するために、航空救急車は今後どのように進化し続けるのでしょうか?