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놀라운 마찰 감소 기술 : 마찰 조절기가 엔진 효율성을 향상시킬 수있는 이유는 무엇입니까?
오늘날의 자동차 기술에서 마찰 제어는 엔진 효율을 향상시키는 데 중요한 열쇠로 간주됩니다.엔진 설계의 지속적인 최적화로 내부 마찰을 효과적으로 줄이는 방법은 연구에서 인기있는 주제가되었으며, 마찰 조절기의 도입은이 도전에 완전히 새로운 솔루션을 제공했습니다.
마찰 조절기는 윤활제의 성능을 향상 시키도록 설계된 화학 첨가제로 작동 중에 마찰 레슬링을 줄이고 연료 효율을 향상시킬뿐만 아니라 엔진의 서비스 수명을 연장합니다.
마찰 조절기의 유형 및 기능
마찰 조절제에는 일반적으로 윤활제에서 보호 필름을 형성하여 금속 표면 사이의 분리를 형성하여 금속 사이의 직접적인 접촉을 줄이고 마모 감소를 형성 할 수있는 다양한 특수 공식화 된 첨가제가 포함됩니다.함수에 따라 다음 범주로 나눌 수 있습니다.
마찰 감소 제
마찰 감소기는 오일의 점도를 줄임으로써 마찰을 줄이는 많은 상용 윤활제에서 없어서는 안될 구성 요소입니다.일반적인 마찰 감소 제는 몰리브덴 이황화 (MOS2)를 포함하며, 이는 엔진 연비를 효과적으로 개선하는 것으로 입증되었습니다.
극도의 압력 첨가제
극도의 압력 첨가제 기능은 금속 표면이 무거운 하중에서 직접 접촉하지 않고 마모를 피하기위한 기능입니다.예를 들어, 아연 비스 살킬 디티 오 포스페이트 (ZDDP)는 널리 사용되는 극도의 압력 첨가제입니다.
나노 기술의 적용
과학 기술의 발전으로 나노 기술은 점차 윤활제에게 적용되었습니다.모든 세라믹 나노 결정은 극심한 압력과 환경에서 우수한 윤활 특성을 보여 주며, 이는 마찰 감소를위한 새로운 아이디어를 제공합니다.
마찰 감소 기술의 작동 원리
마찰 조절기의 작동 메커니즘은 주로베이스 오일과의 상호 작용에 달려 있습니다.이러한 첨가제가 윤활유에 들어가면 금속 표면에 윤활 필름을 형성하여 마찰 감소 특성이 우수합니다.이는 연결 부품의 작동에 도움이 될뿐만 아니라 에너지 소비와 열 발생을 줄입니다.
이러한 마찰 감소 기술은 작동 중에 엔진을 더 안정적으로 만들고 연료 소비를 줄이며 극한 조건에서 엔진 구성 요소를 보호하고 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다.
엔진의 마찰과 효율의 관계
우리 모두가 알고 있듯이 엔진 작동 중에 생성 된 마찰은 연료 효율에 영향을 미치는 주된 이유 중 하나입니다.연구에 따르면 마찰은 엔진 에너지 손실의 30% ~ 40%를 차지합니다.이것은 모든 연료에 대해 마찰 소비에 낭비된다는 것을 의미합니다.따라서 마찰을 줄이는 것은 성능 향상에 필요한 조건 일뿐 만 아니라 연료 소비를 줄이는 직접적인 방법입니다.
현대 윤활유의 개발 경향
환경 보호 정책 및 기술의 발전으로 저속 및 고성능 윤활제에 대한 시장 수요가 증가하고 있습니다.많은 윤활유 제조업체는 극한의 조건에서 작동하고 변화하는 시장 요구를 충족시키는 내구성이있는 마찰 레귤레이터를 개발하기 시작했습니다.
시장의 효율성을 향상 시킨다고 주장하는 애프터 마켓 첨가제도 많이 있지만 업계는 여전히 진정한 영향에 대해 논쟁을 벌이고 있습니다.많은 전문가들은이 유형의 제품을 사용할 때 엔진에 부작용을 피하기 위해 성분을 알고 효과를 자세히 사용해야한다고 제안했습니다.
결론
일반적으로 마찰 감소 기술의 혁신은 엔진 성능과 연료 효율을 향상시킬뿐만 아니라 환경 보호에 긍정적 인 역할을 할 것입니다.이러한 기술이 계속 발전함에 따라, 우리는 미래의 윤활유가 엔진 성능에 대한 우리의 기대를 완전히 충족시키기 위해 어느 정도 진화 할 것인가?
