오늘날 환경에 대한 의식이 높아지고 있지만, 타이어 재활용 문제는 여전히 전 세계 사람들의 고민거리입니다. 통계에 따르면, 더 이상 사용할 수 없는 폐타이어가 대량으로 쌓여서 환경과 건강에 이중의 위협을 받고 있습니다. 이러한 타이어는 매립지에서 귀중한 공간을 차지할 뿐만 아니라, 환경 오염의 원인이 될 수도 있습니다.
1990년 미국에서는 폐타이어의 수가 10억 개가 넘은 것으로 추산됩니다. 2015년 현재, 폐기되지 않은 타이어가 6,700만 개나 있습니다.
타이어는 내구성이 뛰어나고 생분해성이 없기 때문에 폐기물로 처리하기 매우 까다롭습니다. 이로 인해 타이어를 적절하게 폐기하는 것이 어려워질 뿐만 아니라, 많은 타이어가 불법적으로 투기되거나 부적절하게 폐기되게 됩니다. 이런 행동은 환경에 해를 끼칠 뿐만 아니라, 지역 사회의 건강 문제도 유발합니다.
유럽 연합에서 재활용 타이어의 비율이 1994년 25%에서 2010년 거의 95%로 증가했지만, 미국에서는 여전히 많은 양의 폐타이어가 연료로 연소되고 있습니다. 2017년 데이터에 따르면 폐타이어의 43%가 타이어 연료로 소각되어 재사용이 불가능한 것으로 나타났습니다.
"적절한 타이어 재활용은 환경적 압력을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 새로운 사업 모델과 공공 정책을 개발할 수도 있습니다. 이는 모든 책임감 있는 회사와 소비자가 주의를 기울여야 할 사항입니다."
타이어의 수명주기도 매우 복잡합니다. 제품 개발부터 소비자 사용, 심지어 최종 재활용까지 모든 단계가 타이어의 전반적인 환경 성능에 영향을 미칩니다. 효과적인 분류 및 재활용은 기술에만 의존하는 것이 아니라, 모든 소비자가 타이어를 올바르게 사용하고 폐기하는 방법을 이해하고 이에 참여해야 합니다.
타이어 스태킹의 불안정성도 무시해서는 안 됩니다. 이러한 타이어 더미는 모기의 번식지가 되고 질병을 퍼뜨릴 수 있으며 특정 조건에서는 고에너지 타이어 화재를 일으킬 수도 있으므로 시기적절한 폐기 및 재활용이 더욱 중요해졌습니다.
"열분해 기술로 생산되는 대부분의 고형 잔류물은 현재 거의 재활용할 수 없으며, 이는 열분해 기술의 홍보 및 응용에 있어 가장 큰 병목 현상이 되었습니다."
또한, 도로나 건축자재를 포장하는 데 프레스 타이어를 사용하는 것도 혁신적인 응용 분야지만, 이러한 경우에도 토양과 수질을 오염시키지 않는다는 것을 확인하기 위해 환경 평가를 거쳐야 합니다.
타이어는 특정 건축 자재에서는 허용되지만, 가벼운 충전재로 사용하거나 화단 재료로 원예 디자인에 통합할 수 있습니다. 이는 타이어 재사용의 몇 가지 실용적인 예입니다.
다양한 기술을 통해 타이어를 재활용하는 것 외에도, 타이어를 재설계할 수도 있습니다. 예를 들어, 혁신적인 디자인은 때때로 오래된 타이어를 로킹체어나 스포츠 장비로 바꾸어 사용성과 미학성 두 가지 측면에서 모두 기여합니다.
미래에는 환경에 대한 인식이 계속 높아짐에 따라 기업과 기술 커뮤니티는 기존 타이어 관리 및 재활용 시스템을 개선하기 위해 계속해서 노력할 것입니다. 우리가 물어야 할 것은 경제적 이익을 추구하면서 환경과의 관계에서 어떻게 더 나은 균형을 이룰 수 있는가 하는 것입니다.