Andrés Fernando Osorio Arias

Efecto del cambio de los caudales del Canal del Dique sobre el patrón de transporte horizontal en la Bahía de Barbacoa

Resumen En este artículo se evalúa cómo los cambios en el aporte de caudal líquido a través de los brazos del Canal del Dique afecta el patrón de transporte de sedimentos en la bahía Barbacoas y hacia las Islas del Rosario. Los cambios corresponden a seis alternativas planteadas para disminuir la carga de sedimentos hacia la Bahía de Cartagena. Se utiliza simulación matemática con el modelo tridimensional ELCOM, el cual fue calibrado y validado con datos recolectados en campo incluyendo mediciones de las variables que caracterizan el forzamiento externo ejercido sobre el cuerpo de agua y de variables que caracterizan la dinámica del flujo estratificado que se presenta al interior de la bahía. El transporte horizontal fue estudiado mediante la propagación de un trazador inerte y con flotabilidad neutra y no fue considerado el proceso de sedimentación, por lo que los resultados obtenidos muestran el patrón de transporte horizontal y se interpretan como casos más críticos que la situación real. El patrón de corrientes está influenciado fuertemente por el régimen de vientos en la bahía. El trazador alcanza las Islas del Rosario, en bajas concentraciones y de manera esporádica. No se observa ninguna corriente periférica dominante que pudiera ser un medio preferencial para el transporte de sedimentos y se identifica la variabilidad en la dirección del viento como un factor importante para el transporte horizontal hasta las Islas del Rosario. La comparación de alternativas de modificación de las descargas de los brazos del Canal del Dique permitió identificar aquella que produce un menor transporte hacia las Islas del Rosario. Palabras claves: Bahía Barbacoas, simulación hidrodinámica, circulación estuarina, flujo estratificado, Canal del Dique. This study evaluates how the changing of solid and liquid discharge through the Canal del Dique channels affects the sediment transport pattern in the Barbacoas bay and towards Islas del Rosario. The changes correspond to six alternatives brought up in order to diminish the sediments discharge towards the Cartagena Bay. The study is based on mathematical modeling using the tridimensional method ELCOM after calibration and validation with 90 Efecto del cambio de los caudales del Canal del Dique sobre el patrón de transporte horizontal en la bahía de Barbacoas Effects of changes in the Canal del Dique discharges on the horizontal transport patterns in Barbacoas Bay Andrés Gómez Giraldo, eagomezgi@unalmed.edu.co Andrés Fernando Osorio Arias, afosorioar@unal.edu.co Francisco Mauricio Toro, fmtoro@unalmed.edu.co Juan David Osorio Cano, jdosori0@unalmed.edu.co Oscar Andrés Álvarez, oaalvare@unalmed.edu.co Grupo de Investigación en Oceanografía e Ingeniería Costera (OCEÁNICOS), Escuela de Geociencias y Medio Ambiente. Universidad Nacional de Colombia. CIOH www.cioh.org.co field measurements of the variables representing the external forcing and variables representing the internal dynamics of the stratified flow characteristic of the bay. The horizontal transport pattern was simulated by following an inert and neutrally buoyant tracer. The sedimentation process was not considered hence, only the horizontal transport is described and the results illustrate a situation more adverse for Islas del Rosario than the actual situation. The results show that the transport pattern is strongly influenced by the wind at the Bay. The tracer reaches Islas del Rosario, in low concentrations and sporadically. There was not a peripheral concentrated current that could produce most of the sediment horizontal transport and the wind direction variability was identified as a key factor to produce transport towards Islas del Rosario. The comparison of the alternatives for changing the liquid and solid discharge though the channels of the Canal del Dique allowed to identify that one which would produce less transport towards the Islas del Rosario.