Andrew Fraser

HyBoost: An Intelligently Electrified Optimised Downsized Gasoline Engine Concept

The UK Technology Strategy Board (TSB) sponsored HyBoost project was a collaborative research programme to develop an ultra efficient optimised gasoline engine concept with “Intelligent Electrification”. The basis of the concept was use of a highly downsized 1.0 L boosted engine in conjunction with relatively low cost synergistic ‘12+X’ Volt electrical management system and electrical supercharger technologies to deliver better value CO2 reduction than a full hybrid vehicle. Project targets of 99 g/km CO2 as measured over the European Drive Cycle (EDC) in a standard 2011 Ford Focus whilst maintaining the same performance and driveability attributes as a 2009 production 2.0 L version of the car were achieved, and a potential route through to <85 g/km CO2 identified. Ricardo was supported by a consortium consisting of Ford, Controlled Power Technologies, Valeo, the European Advanced Lead Acid Battery Consortium, Imperial College London and the UK TSB.

Elektrifizierung eines Downsizing- Ottomotors mit Aufladung

Intelligente Elektrifizierung kann die bisherigen Grenzen beim Downsizing von Ottomotoren verschieben. Dies zeigt der Antrieb eines Projektfahrzeugs, das im Rahmen des Hyboost-Forschungsprogramms unter der Leitung von Ricardo und in Zusammenarbeit mit Ford, Controlled Power Technologies, Valeo und anderen Unternehmen entwickelt wurde. Dabei ermoglichen unter anderem ein Kompressor mit Elektroantrieb und ein Speicher aus Doppelschichtkondensatoren eine extreme Hubraumverringerung.