B. Klein

Entwicklung einer leichten Sitzstruktur in Aluminiumbauweise

Fahrzeugsitze haben immer noch ein groβes Entwicklungspotential hinsichtlich Funktionalitat und Werkstoffeinsatz. Besonders Sitzstrukturen stellen wegen den Forderungen nach gezieltem Verformungsverhalten, hohe Einleitungslasten durch Gurtkrafte, Einhaltung von Gewichtsgrenzen und Wirtschaftlichkeit aller konstruktiven Maβnahmen eine Herausforderung fur den Leichtbau dar. Die Umsetzung einer Serienlosung aus Stahl in eine adaquate Leichtbaulosung aus Aluminium fur gurtintegrierte Van- Sitzstrukturen wird in diesem Aufsatz vorgestellt. Diese Losung wurde an der Gesamthochschule Kassel entwickelt.

MONTAGESIMULATION IN DER VIRTUELLEN PRODUKTENTWICKLUNG

Die Serienfertigung und Montage von Bauteilen erfordert es, statistische Einflusse zu berucksichtigen. Bei Mas-, Geometrieund Oberflachentoleranzen stellen sich Verteilungsgesetzmasigkeiten ein, anhand derer eine Montagesimulation erst aussagefahig wird. Eine geeignete Methode ist die statistische Tolerierung, mit der sich reale Fertigungssituationen und deren Auswirkungen durch DMU (Digital Mock-Up) simulieren lassen. Wesentliche Grundlagen dieses Ansatzes wurden an der Universitat Kassel entwickelt und bei einem Kreis von Zulieferanten erprobt. Das Verfahren ermoglicht es, bereits vor der realen Fertigung wirtschaftliche Fertigungstoleranzen sicherzustellen.