Benjamin Hesse

Einfluss verschiedener Nebenverbraucher auf Elektrofahrzeuge

Die Elektromobilitat ist zurzeit ein beherrschendes Thema nicht nur in den Forschungsund Entwicklungsbereichen nahezu aller Automobilhersteller und -zulieferer sondern auch in der gesamten Gesellschaft. Ursachlich hierfur ist das grose Potential, welches diese Technologie hinsichtlich Umweltschutz und Ressourcenschonung bietet.

Entwurf des NRWCars 2030

Die Frage nach der Zukunft der Mobilitat ist immer verbunden mit der Frage nach der Zukunft der Stadt. Um Masnahmen fur die kunftige Planung hiesiger Siedlungsraume und ihren Verkehrsraumen zu entwickeln, ist ein Blick auf die gegenwartigen Lebensweisen und Gewohnheiten unabdingbar. Denn ausgehend davon werden die gesellschaftlichen Entwicklungen einen Einfluss auf die Stadt- und Mobilitatsstrukturen der Zukunft haben. Im Rahmen des Projektes wurden sowohl globale Anforderungen als auch lokale Auswirkungen einbezogen.

Vorarbeiten für den Entwurf des neuen Fahrzeugkonzepts

Das Gesamtgefuge der Stadt der Gegenwart funktioniert in seiner Vielschichtigkeit als stadtebauliche Erinnerung, stetig werden neue Bestandteile hinzugefugt. Und kontinuierlich reagiert die Stadt auf neue Ereignisse. Derartige raumliche Entwicklungen, bedingt durch soziokulturellen, technologischen, okonomischen Wandel, lassen sich jeweils im Stadtgrundriss und in der Bautypologie wiederfinden. Zudem spiegeln sie sich in unbebauten Zwischenraumen, Strasen und Wegen oder auch Platzen und Grunflachen. Bei naherer Betrachtung wird deutlich, dass Leitbilder in der Vergangenheit fur die Gestalt unserer Stadte pragend waren, die entscheidende Auswirkungen auf die Lebensqualitat hatten und noch haben.

Development of a chassis model including elastic behavior for real-time applications

For the prediction of the dynamics of vehicles, various mathematical models have been used successfully for many years. The complexity of these models ranges from very sophisticated to rather straightforward approaches. The right to exist for simple models often results from the need for short computation times due to many iterations associated with optimization tasks or even from real-time applications. If the models are to be used as part of driving dynamics control systems these computations have to be performed on ECUs affordable for series applications.

Simulator setup according to use case scenarios - A human-oriented method for virtual development

This contribution presents a method for a virtual development process using a driving simulator. Driving simulators are widely used as development tools in the automotive industry. Amongst others the development of advanced driver assistance systems or the gain of detailed data for the energy efficiency of different powertrain concepts based on driving data are possible fields of application. Here the different needs according to the goal of the intended simulator studies and the thereby required stimuli of the simulator for real driver behavior in the virtual environment are discussed. Afterwards the dynamic driving simulator used at the University of Duisburg-Essen and its various fields of usage are shown with example studies. As examples studies the interaction with a Hardware-in-the-Loop test bed for an electric powertrain and a study on the drivers intention identification to enhance the comfort performance of a modern driver assistance system are used. For both of the studies the driver and its interactions with the respective vehicular system are set as the point of interest. The used simulator setup is then judged upon the degree of immersion which is reached due to different sensory channels that are addressed in the setup.

Assessment of thermoelectric power generation for hybrid electric vehicles based on tracked data

Many factors, like shortage of oil or environmental pollution, lead to the need for a new and highly efficient engine generation in passenger vehicles. Plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) are a promising approach. Most car manufacturers therefore offer at least one hybrid vehicle. Even in these highly efficient vehicles, there is still an amount of waste heat of the combustion engine which is not used.