Bernd Rosenau

Pressure-amplified common rail system for commercial vehicles

The key to a successful layout of a combustion system for commercial vehicles is in the management of peak torque operation points. For this purpose, Bosch has enhanced its Common Rail System with increasing degrees of freedom — i.e. with flexible rate shaping. A second solenoid valve activates a pressure-amplifier inside the injector, an optimized offset of nozzle needle timing reduces the injection rate by half right at the start of injection, and the formation of nitrogen oxide is reduced considerably. This enables the engine manufacturer to adhere to the emission limits while further reducing fuel consumption and the engine-related effort for the air sytem.

Druckübersetztes Common-Rail-System für Nutzfahrzeuge

Der Schlussel fur eine erfolgreiche Auslegung eines Brennverfahrens fur Nfz liegt in der Beherrschung der Hochlastpunkte. Bosch hat hierfur das Common-Rail-System um einen Freiheitsgrad erweitert - der flexiblen Formung des Einspritzverlaufs. Ein zweites Magnetventil aktiviert ein im Injektor integrierten Druckubersetzer, durch optimierten Versatz der Steuerzeiten zur Magnetventildusennadel-Steuerung wird die Einspritzrate zu Beginn der Einspritzung halbiert, die Bildung von Stickoxiden wird stark eingeschrankt. Dies gibt dem Motorenhersteller die Moglichkeit, bei Erreichung der Emissionsgrenzwerte den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken und den motorischen Aufwand fur das Luftsystem zu reduzieren.