Bruno Jourdain

Year‐round record of size‐segregated aerosol composition in central Antarctica (Concordia station): Implications for the degree of fractionation of sea‐salt particles

The origin of sea-salt aerosol that reaches the high Antarctic plateau and is trapped in snow and ice cores remains still unclear. In particular, the respective role of emissions from the open ocean versus those from the sea-ice surface is not yet quantified. To progress on this question, the composition of bulk and size-segregated aerosol was studied in 2006 at the Concordia station (75°S, 123°E) located on the high Antarctic plateau. A depletion of sulfate relative to sodium with respect to the seawater composition is observed on sea-salt aerosol reaching Concordia from April to September. That suggests that in winter, when the sea-salt atmospheric load reaches a maximum, emissions from the sea-ice surface significantly contribute to the sea-salt budget of inland Antarctica. Citation: Jourdain, B., S. Preunkert, O. Cerri, H. Castebrunet, R. Udisti, and M. Legrand (2008), Year-round record of size-segregated aerosol composition in central Antarctica (Concordia station): Implications for the degree of fractionation of sea-salt particles,

Asuma : un raid scientifique pour documenter la zone côtière de l'Antarctique

Le bilan de masse de surface des grandes calottes, c’est-à-dire le bilan comptable entre apports (précipitation, dépôt de neige par le vent, givre) et pertes (fonte, sublimation, érosion de la neige par le vent) de masse d’eau en surface des calottes, réagit en permanence aux variations du climat. Selon les estimations actuelles, l’augmentation de l’accumulation de neige en surface de l’Antarctique prévue pour la f in du XXIe siècle (15 % environ) représentera une compensation de l’élévation du niveau des mers d’environ 5 cm (voire 15 cm d’ici à 2200). Cette évolution prend en compte les conséquences de l’augmentation de l’humidité atmosphérique en réponse au réchauffement climatique, mais prend mal en considération les changements potentiels de circulation atmosphérique au-dessus de l’océan Austral et le long des côtes qui bordent l’Antarctique. Pourtant, en raison des variations attendues du gradient de pression entre moyennes et hautes latitudes, des déplacements du rail des dépressions sont prévus dans l’hémisphère Sud au cours du prochain siècle. C’est d’ailleurs déjà le cas, et des effets devraient déjà se faire sentir sur le bilan de masse de surface de l’Antarctique de l’Est. Certes, le bilan de masse de surface de cette partie du continent ne semble pas avoir connu de tendance notable au cours des dernières décennies, mais cette conclusion est facilement remise en doute en raison du manque de données de terrain de long terme, tout particulièrement dans la zone côtière de cette partie du continent. Le 1er décembre 2016, le raid scientif ique Asuma (improving the Accuracy of the Surface Mass balance of Antarctica) quittait la base de Cap Prud’homme en Antarctique, à quelques kilomètres de la base française de Dumont-d’Urville, en direction du centre du continent (figure 1). À bord de quatre tracteurs à chenilles et d’une dameuse, cinq scientifiques de l’Institut des géosciences de l’environnement (IGE) étaient épaulés par trois mécaniciens de l’Institut polaire PaulÉmile-Victor (Ipev) et un médecin. Pendant un peu plus d’un mois, ils ont parcouru 1 371 km sur la calotte polaire pour contribuer à améliorer la connaissance du continent antarctique et mieux évaluer les variations spatiotemporelles de son bilan de masse de surface et relier ces variations à d’éventuels changements de circulation dans la région.