Carlos Alessandro Chioderoli

Maize intercropped with Urochloa ruziziensis under no-tillage system

Crop-livestock integrated systems have economic and environmental advantages, such as higher income per area, greater diversification of activities, less economic risks and lower production costs (Balbinot Junior et al. 2009). Therefore, they play an important role in the sustainability of the Brazilian livestock model. Maize (Zea mays L.) stands out in these integration systems (Alvarenga et al. 2006), since it ABSTRACT RESUMO

Loads in the fertiliser tank of a seeder and operating performance

desempenho operacional de maquinas agricolas esta sujeito a alteracoes devido a fatores como carga a ser tracionada e a velocidade de trabalho, podendo interferir diretamente nos processos agricolas mecanizados. A melhor forma de obter essas respostas e por meio de ensaios de desempenho operacional. Objetivou-se com o trabalho determinar o desempenho operacional do conjunto mecanizado trator-semeadora com diferentes cargas no deposito de adubo e regime de marcha do trator. O delineamento constitui-se de blocos casualizados, em esquema fatorial 3 x 2 com 4 repeticoes, sendo dois regimes de marcha (3 L e 4 L com velocidades medias de 1,25 e 1,80 m s-1) e tres cargas de fertilizantes no deposito da semeadora-adubadora de fluxo continuo (100; 75 e 50%). Foram avaliados: patinagem dos rodados dianteiros e traseiros do trator, patinagem da semeadora, consumo horario em L h-1 e L ha-1, velocidade de deslocamento, forca e potencia media na barra de tracao, capacidade de campo operacional (CCO), profundidade e numero de sementes. Os dados foram submetidos a analise de variância e comparados pelo teste de tukey a 5% de significância. A semeadora teve menor patinagem com carga de 100% no deposito de fertilizante. O consumo de combustivel em L h-1 nao apresentou diferenca significativa (p<0,05), sendo possivel realizar o processo de semeadura com a maior carga e marcha sem alteracao no consumo horario. O consumo por hectare foi menor na marcha 4 L, o qual teve maior velocidade de deslocamento, refletindo diretamente no menor tempo de semeadura por area. A marcha 4 L associada a carga de 100% no deposito de fertilizantes proporcionou melhor desempenho do conjunto trator-semeadora.

Desenvolvimento de aerobarco de baixo custo para a agricultura familiar

A principal via de transporte dos ribeirinhos amazonicos sao os rios. Neste universo um grande problema sao os meios de locomocao disponiveis: quando as embarcacoes sao modernas tem alto custo; quando sao mais rusticas nao oferecem seguranca nem desempenho. O objetivo deste trabalho foi propor um aerobarco de baixo custo de aquisicao e manutencao, que possa ser construido pelos proprios ribeirinhos, sendo operado com seguranca. Foi utilizada a metodologia de projeto naval da espiral de projeto. Como resultado foram obtidos os desenhos conceituais do aerobarco e possiveis simulacoes de carregamento, sendo concluida a viabilidade tecnica da embarcacao, assim como o pouco custo de fabricacao.

DESEMPENHO OPERACIONAL DE UM CONJUNTO MICROTRATOR-ROTOENCANTEIRADOR EM FUNÇÃO DA ROTAÇÃO DO MOTOR E MARCHA DE TRABALHO

A necessidade de uma producao e produtividade maior fez com que o pequeno produtor buscasse outras formas de tracao, assim, comecou a surgir no campo os microtratores. Objetivou-se com este trabalho avaliar o desempenho operacional do conjunto microtrator-rotoencanteirador em funcao da rotacao do motor e da marcha de trabalho e determinar a correlacao entre as variaveis estudadas. O delineamento experimental foi inteiramente casualizado em esquema fatorial 2 x 3, sendo, duas rotacoes do motor (800 e 1000 rpm) e tres marchas (1a, 2a e 3a), com quatro repeticoes. O experimento foi realizado na area experimental pertencente a Universidade Federal do Ceara em superficie com solo mobilizado. Avaliou-se a patinagem, consumo horario de combustivel, capacidade operacional teorica, capacidade operacional efetiva e eficiencia de campo. A patinagem foi a unica variavel que nao apresentou interacao significativa entre rotacao e marcha. Houve correlacao positiva em quase todas as interacoes entre as variaveis correlacionadas. Com o aumento da rotacao ocorreu reducao da patinagem e do consumo de combustivel e aumento da capacidade de campo teorica e efetiva reduzindo assim a eficiencia de campo, no entanto, o aumento da marcha contribuiu para o aumento do consumo de combustivel e reducao da patinagem.