Frank Obrist

Carbon dioxide R744 as a refrigerant in automotive air-conditioning systems

Toyota’s announcement that they are to use environmentally friendly, high-performance air-conditioning systems based on the refrigerant R744 as from the year 2003 confirms a world-wide trend. German competitors documented their development achievements in this area during the course of SAE conferences in Phoenix during the period 1998 to 2000. The authors who contributed to the present article come from LuK/Sanden and Obrist Engineering, both of which work closely with Audi, BMW, DaimlerChrysler, Volkswagen and their suppliers to develop components and processes.

Kohlendioxid-R744 als Kaeltemittel in Fahrzeug-Klimaanlagen

Die Ankundigung von Toyota, umweltfreundliche und leistungsfahige Klimaanlagen mit dem Kaltemittel R744 ab 2003 serienmasig einzusetzen, bestatigt einen weltweiten Trend. Auch die deutschen Wettbewerber haben — unter anderem im Verlauf von SAE-Veranstaltungen in Phoenix in den Jahren 1998 bis 2000 — ihre Entwicklungsleistungen auf diesem Gebiet dokumentiert. Das Autorenteam besteht aus Mitarbeitern der Firmen LuK/Sanden und Obrist Engineering, die in enger Zusammenarbeit mit Audi, BMW, DaimlerChrysler, Volkswagen und deren Zulieferern Komponenten und Prozesse fur zukunftige Klimaanlagen entwickeln.