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Dive into the research topics where Günter Seeser is active.

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Featured researches published by Günter Seeser.


Archive | 2016

Kritische Erfolgsfaktoren für den SALZ

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Soll eine Applikation zukunftig eine strategische Rolle einnehmen, erfordert das bei konsequenter Umsetzung den Ausbau des unterstutzten Geschaftsprozesses zu einem Alleinstellungsmerkmal fur das Unternehmen. Dieser Prozess muss unter Einsatz der Applikation den industrieweiten Grad an Effizienz und Effektivitat ubertreffen. Bei der BMW Group wurde mit dem Q-Cockpit der Qualitatsmanagementprozess nachhaltig verbessert. Dabei waren fur den Erfolg der evolutionaren Entwicklung und Einfuhrung der Applikation folgende Faktoren ausschlaggebend.


Archive | 2016

Übertragbarkeit des SALZ und Ausblick

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Mit diesem Beitrag wurde der SALZ vorgestellt, der auf den Erkenntnissen aus dem BMW Q-Cockpit-Projekt beruht. Mit dem Modell werden die grundlegenden Zielsetzungen einer strategischen Applikation in klar abgegrenzte Teilprojekte gegliedert, die jeweils einen unabhangigen Mehrwert fur das Unternehmen liefern und eine Geschaftsprozessevolution erlauben. Indem sie die Veranderungsfahigkeit des Unternehmens berucksichtigt und ein BITA auf Applikationsebene sichergestellt, macht sich diese Vorgehensweise die Vorteile des organischen Wachstums auf kontrollierte Art und Weise zu nutze.


Archive | 2016

Herausforderung multipler Zielsetzungen

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Die wesentlichen Zielsetzungen fur unternehmensinterne Softwareprojekte (inkl. Entwicklung, Einfuhrung, Erneuerung, Migration, Konsolidierung und Abschaltung) lassen sich auf vier ubergeordnete Kategorien reduzieren:


Archive | 2016

BMW Q-Cockpit

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Das Q-Cockpit wurde im Rahmen einer unternehmensweiten Qualitatssteigerungsinitiative der BMW Group entwickelt und im September 2008 in der ersten Version zur Nutzung freigegeben. Das initiale Projekt umfasste zehn Releases und wurde 2011 um ein Folgeprojekt erweitert. Zum Zeitpunkt des Artikels wird der weitere Ausbau des Q-Cockpits bis 2016 projektiert.


Archive | 2016

Entwicklung des Q-Cockpits in drei Leistungsstufen

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Das BMW Q-Cockpit wurde in drei inkrementellen Teilprojekten, sogenannten Leistungsstufen (LS), umgesetzt, die eine Identifikation der unterschiedlichen Merkmale der evolutionaren Entwicklungsschritte der Applikation ermoglicht.


Archive | 1993

Door lock for motor vehicles

Hansjürgen Prof. Dr. Linde; Peter Wolf; Günter Seeser; Manfred Wimmer; Walter Weishaupt; Martin Wegge; Siegmund Schüch; Horst Schackmann; Franz Bauer; Michael Eckrich


Archive | 1993

Remote controlled lock, particularly for motor vehicle doors

Peter Wolf; Günter Seeser; Martin Wegge; Siegmund Schüch; Horst Schackmann; Walter Weishaupt; Michael Eckrich; Manfred Wimmer; Franz Bauer; Hansjürgen Prof. Dr. Linde; Martin Fritsch; Horst Hübner; Stephan Menzel; Oliver Büchner; Rolf Pemsel; Udo Schneider; Christian Hohmann; Andreas Ritter; Frank Herbst; Peter Nemmert; Achim Stegner


Archive | 1993

Inlet conduit of a combustion engine with a throttle system

Jörg Johannsen; Manfred Gruber; Günter Seeser; Gero Kempf; Achim Espitte; Karl-Heinz Menzl; Hansjürgen Prof. Dr. Linde


Archive | 1993

Throttle driving device for internal combustion engine.

Hansjürgen Prof. Dr. Linde; Gero Kempf; Manfred Gruber; Jörg Johannsen; Günter Seeser; Karl Heinz Menzl; Achim Espitte


Archive | 2016

Projektübergreifendes Applikationsmanagement – Der strategische Applikationslebenszyklus am Beispiel des BMW Q-Cockpit

Andreas Antonius Béla Györy; Anne Cleven; Günter Seeser; Falk Uebernickel; Walter Brenner

Collaboration


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