Ivica Stančerić

Softwares for swept path analysis on road intersections

Provjera provoznosti jedan je od najvažnijih koraka pri projektiranju cestovnih raskrižja. Svako raskrižje uz uvjete sigurnosti i propusne moci mo

New design procedure for four-leg channelized intersections

U radu se istražuje projektiranje kanaliziranih četverokrakih raskrižja i moguća pojednostaljenja. Provedeno je istraživanje rezultiralo novim i jednostavnijim pristupom u kojem su svi elementi raskrižja pravilno oblikovani od samog početka, tako da je potreba za kontrolom provoznosti i redefiniranjem elemenata raskrižja postala suvišna. Prikazani novi postupci projektiranja četverokrakih kanaliziranih raskrižja za kutove presijecanja osi od 60 do 90° za tegljač s poluprikolicom duljine 16.5 m.U radu se istražuje projektiranje kanaliziranih cetverokrakih raskrižja i moguca pojednostaljenja. Provedeno je istraživanje rezultiralo novim i jednostavnijim pristupom u kojem su svi elementi raskrižja pravilno oblikovani od samog pocetka, tako da je potreba za kontrolom provoznosti i redefiniranjem elemenata raskrižja postala suvisna. Prikazani novi postupci projektiranja cetverokrakih kanaliziranih raskrižja za kutove presijecanja osi od 60 do 90° za tegljac s poluprikolicom duljine 16.5 m.

Novi postupak oblikovanja četverokrakih kanaliziranih raskrižja

U radu se istražuje projektiranje kanaliziranih četverokrakih raskrižja i moguća pojednostaljenja. Provedeno je istraživanje rezultiralo novim i jednostavnijim pristupom u kojem su svi elementi raskrižja pravilno oblikovani od samog početka, tako da je potreba za kontrolom provoznosti i redefiniranjem elemenata raskrižja postala suvišna. Prikazani novi postupci projektiranja četverokrakih kanaliziranih raskrižja za kutove presijecanja osi od 60 do 90° za tegljač s poluprikolicom duljine 16.5 m.U radu se istražuje projektiranje kanaliziranih cetverokrakih raskrižja i moguca pojednostaljenja. Provedeno je istraživanje rezultiralo novim i jednostavnijim pristupom u kojem su svi elementi raskrižja pravilno oblikovani od samog pocetka, tako da je potreba za kontrolom provoznosti i redefiniranjem elemenata raskrižja postala suvisna. Prikazani novi postupci projektiranja cetverokrakih kanaliziranih raskrižja za kutove presijecanja osi od 60 do 90° za tegljac s poluprikolicom duljine 16.5 m.