Jan Holger Sprute

Psychologische Blendung bei Halogen- und Xenonscheinwerfern.

Die psychologische Blendung ist neben der guten Ausleuchtung der Fahrbahn ein entscheidender Aspekt bei der Beurteilung von Frontscheinwerfern im alltaglichen Strasenverkehr. Das Fachgebiet Lichttechnik der Technischen Universitat Darmstadt leistet bereits seit mehreren Jahrzehnten auf diesem Gebiet einen entscheidenden Beitrag. Erstmals wurde nun der Einfluss der Lichtquelle, des Adaptationsspektrums und der Scheinwerferoptik auf die psychologische Blendung unter realen Bedingungen in einer Testreihe fur Halogen- und Xenonscheinwerfer untersucht. Die Ergebnisse werden mit Berechnungen anhand eines Verfahrens verglichen, das auf einer spektralen Empfindlichkeitsfunktion fur die psychologische Blendung basiert.

Untersuchung zum Einsatz von Led-Tagfahrlicht an Motorrädern

Die Sichtbarkeit von Motorradern am Tag ist eine alte und lang gefuhrte Diskussion, die durch die Einfuhrung von Tagfahrlicht fur Pkw nach ECE-R87 neu entfacht wurde. Ein gros angelegter Versuch im Fachgebiet Lichttechnik der Technischen Universitat Darmstadt diente dem Zweck, die Eignung dieses LED-Lichts zur Steigerung der Auffalligkeit von Motorradern zu untersuchen. Klares Ziel des Forschungsvorhabens war, unter moglichst realitatsgetreuen Bedingungen einen eventuellen Zusammenhang zwischen lichttechnischen Parametern und subjektiver Bewertung beziehungsweise Reaktion von Probanden zu finden.

Discomfort glare of tungsten halogen and high intensity discharge headlamps

For the evaluation of headlamps in everyday traffic situations, discomfort glare is an important aspect in addition to quality of illumination. The Laboratory of Lighting Technology at the Technische Universitat Darmstadt has been doing research on discomfort glare evaluation for several decades. Now the impact of light source, headlamp optics and spectrum of adaptation field on discomfort glare in real traffic situations was tested for the first time within one test series for tungsten halogen and high intensity discharge (so-called HID or Xenon) headlamps. Moreover, the measured results are compared with calculated values, based on a spectral sensitivity function for discomfort glare.

Field study on LED-daytime running lightsts for motorcycles

Daytime conspicuity of motorcycles is an old and long-lasting discussion which was started again with the introduction of dedicated daytime running lights (DRL) for cars by the ECE-R87. The Laboratory of Lighting Technology of the Technische Universitat Darmstadt designed and realised a large-scale study to investigate the suitability of LED-DRLs to enhance the conspicuity of motorcycles. The main aim of this research project was to find possible relationship between photometric parameters and subjective judgements for realistic conditions.