Johann Tonhauser

Start-stop systems for vehicles with automatic transmission: New challenges and development of advanced systems

The BMW Group was the first vehicle manufacturer to supply start—stop systems as a constituent element of standard equipment. From 2007, start—stop systems were deployed exclusively in vehicles with manual gearshift and four—cylinder engines. Significant technical adjustments were necessary in order to be able to achieve this combination with eight—speed automatic transmission and dual—clutch transmission. The development engineers based in Munich describe the control mechanisms and new system components they have developed and modified.

Start-Stopp-Systeme fuer Fahrzeuge mit Automatikgetriebe. Neue Herausforderungen und Systemweiterentwicklung

Die BMW Group war der erste Fahrzeughersteller, der Start-Stopp-Systeme als Bestandteil der Serienausstattung angeboten hat. Seit 2007 kamen Start-Stopp-Systeme ausschlieslich in Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe und Vierzylindermotoren zum Einsatz. Umfangreiche technische Anpassungen waren notwendig, um jetzt auch die Kombination mit Achtgang-Automatik- sowie mit Doppelkupplungsgetrieben und weiteren Motorisierungen realisieren zu konnen. Die Entwicklungsingenieure aus Munchen beschreiben die erweiterten und geanderten Regelmechanismen sowie neue Systemkomponenten.Die BMW Group war der erste Fahrzeughersteller, der Start-Stopp-Systeme als Bestandteil der Serienausstattung angeboten hat. Seit 2007 kamen Start-Stopp-Systeme ausschlieslich in Fahrzeugen mit Handschaltgetriebe und Vierzylindermotoren zum Einsatz. Umfangreiche technische Anpassungen waren notwendig, um jetzt auch die Kombination mit Achtgang-Automatik- sowie mit Doppelkupplungsgetrieben und weiteren Motorisierungen realisieren zu konnen. Die Entwicklungsingenieure aus Munchen beschreiben die erweiterten und geanderten Regelmechanismen sowie neue Systemkomponenten.