Josef Ludwig

Die neue Technologie für Mehrlagen-Stahl-Zylinderkopfdichtungen

Es war bereits eine durchschlagende Innovation, bei der Entwicklung der Mehr-Lagen-Stahl-Zylinderkopfdichtung (MLS-ZKD) den elastischen vom stutzenden Teil zu trennen und damit die stark wechselnden Bedingungen wahrend des Motorbetriebs entsprechend den Belastbarkeiten der Konstruktionselemente der Dichtung zu verteilen. Die Victor Reinz MLS-ZKD (RETALL®) [1] verkorpert dieses Konzept in hervorragender Weise. Mit dem sogenannten „Wellenstopper“ wurde ein ausert flexibel auslegbares Element zur sicheren Abdichtung moderner Verbrennungsmotoren entwickelt.

Enhanced functionality for cylinder head gaskets

In numerous production ramp-ups, the Wave-stopper has shown that it offers numerous design and functional advantages in modern engines. The gasket adapts perfectly to the given clamping, temperature, and stiffness conditions, making optimum use of the available space. Recognizing the versatility of this sealing component, Victor Reinz is consistently pushing its advanced development. Meanwhile, the new technology is being applied with great success in combination with single- or multi-layer steel (SLS, MLS) cylinder head gaskets for diesel and gasoline engines of all power ratings.

Weiterentwicklungen beim Wellenstopper

Der Wellenstopper zeigt durch zahlreiche Serienanlaufe, dass er auf modernen Motoren viele konstruktive und funktionelle Vorteile bietet. Er passt sich den gegebenen Verspannungs-, Temperatur- und Steifigkeitsbedingungen ideal an und nutzt dabei den gegebenen Bauraum optimal aus. Dieses flexibel einsetzbare Dichtelement wird bei Victor Reinz konsequent weiterentwickelt und in Kombination mit der Einlagen- oder Mehrlagen-Stahl-Zylinderkopfdichtung (SLS, MLS) fur Diesel- und Ottomotoren aller Leistungsklassen mit grosem Erfolg angewendet.

Cylinder head gaskets with integrated temperature sensors

The primary task of conventional cylinder head gaskets is to provide a reliable seal. The new SensoriCS® head gaskets from Victor Reinz with integrated temperature sensors use the excellent locations in the immediate vicinity of the combustion chambers for temperature measurement, whereby the measurement signals from inside the engine are taken directly to the outside. Highly dynamic signals allow an optimum adaptation of the cooling media flow to the prevailing engine conditions. This leads to higher engine efficiency, reduced fuel consumption, and lower exhaust emissions during the warm-up phase as well as normal operation. Another important advantage lies in the fact that the sensors are installed in the engine during the normal process of mounting the head gasket.

Cylinder head gaskets for the new Al/Mg composite construction of BMW gasoline engines

The newest generation of the BMW inline six-cylinder engines is ready for market launch. The sealing manufacturer Victor Reinz, engineering partner and series supplier of the international automobile industry, has made a significant contribution with his new design of a cylinder head gasket. The five-layer gasket was adapted to the aluminum/magnesium composite construction of crankcase of this engine.

Zylinderkopfdichtungen für neue Al-Mg-Kombibauweise von BMW-Ottomotoren

Die nachste Generation der Reihensechszylinder-Ottomotoren von BMW steht kurz vor der Markteinfuhrung. Der Dichtungshersteller Victor Reinz, Entwicklungspartner und Serienlieferant der internationalen Automobilindustrie, leistete durch seine neue Konstruktion einer Zylinderkopfdichtung einen entscheidenden Beitrag. Die Funf-Lagen-Dichtung wurde an die Aluminium-Magnesium-Kombibauweise des Kurbelgehauses dieses Motors angepasst.