Jürgen Stieg

Highly-integrative lightweight car body concept

The car body concept “Functional high integration”, developed within the scope of the joint project of the Volkswagen AG Group Research and the Technical University of Braunschweig, describes a cost-effective integrative lightweight car body. In this paper the approach for laying the new car body structure concerning its stiffness will be explained, along with presenting the component and function integration on the basis of the floor pan components.

Hochintegratives Leichtbau-Karosseriekonzept

Das Karosseriekonzept „Funktionale Hochintegration“, das im Rahmen eines Gemeinschafts-projekts der Volkswagen AG Konzernforschung und der Technischen Universitat Braunschweig entwickelt wurde, beschreibt eine kostenattraktive Leichtbaukarosserie in Integralbauweise. Im vorliegenden Beitrag wird neben der Darstellung der Bauteil- und Funktionsintegration anhand der Bodengruppe weiterhin die Vorgehensweise zur Auslegung der neuen Karosseriestruktur hinsichtlich ihrer Steifigkeit erlautert.

Modularisation of car body structures

This article presents a concept for modularization of car body structures which was developed as a joint project between TU Braunschweig and Volkswagen Group Research, Germany. The idea behind this concept is to form a wide variety of car derivatives using only a few standardized elements.

Modularisierung von Karosseriestrukturen

Im vorliegenden Beitrag wird ein in einem Gemeinschaftsprojekt der TU Braunschweig und der Volkswagen-Forschung entwickeltes Konzept zur Modularisierung von Karosseriestrukturen vorgestellt. Ziel dieses Konzepts ist die Abbildung einer grosen Bandbreite von Fahrzeugderivaten aus wenigen, standardisierten Elementen.