K. Jakubiuk

Multidipoles model of ship's magnetic field

Ships made of ferromagnetic metals interfere with Earths magnetic field in their surrounding. The disturbance of the magnetic field makes possible localization and even identification of the ship, which could determine a threat to the ship. The measurement of the magnetic field around the ship enables to determine its magnetic signature. The paper presents a multidipoles model of the ship magnetic field, which allows to determine parameters of the ship magnetic signature. The ship built of ferromagnetic elements disrupts Earths magneticfield in its surrounding. This disor- der is defined as the ships own magnetic field. This field contains constant and induced components(2). Thecharacteristicfeaturesofthe shipsownmagneticfield are called magnetic signature(2,4). Magnetic signature allows to specify the distribution of the magnetic field around the ship. Magnetic signature can be determined using numerical modeling or the measurement method (3). The numerical modeling of the ships magnetic field with commercial software has limited capacity, because the thickness of ships metal sheets is very small in comparison with its size (3). That makes it necessary to use a dense grid of a huge number of finite elements. Additionally, the existence of the ships permanent magnetism complicates the numerical modeling. The paper proposes a new computational method for measuring anddeterminingthe magneticsignatureofa ship, whichis basedon measurementof themagneticfieldin selected points in space around the ship, and then on creating a model of the multidipoles magnetic field of the ship. In the multidipoles model of magneticfield, a certain numberof magnetic dipoles distributed in space inside the ship are assumed. Subsequently, the spatial distribution, the values and directions of the magnetic dipole moments are found using the optimization method. The multidipoles model allows to reconstruct the ships multidipoles magnetic field distribution in the ships surrounding (2,4). 2. The own ships magnetic field Measurements of the ship magnetic flux density are carried out on the measuring range. In practice, the magnetic field distribution is measured along a certain trajectory around the ship at one depth. Due to the passive protection of the ship, knowledge of the distribution of the magnetic field across the lower half-spaceinthevicinity oftheshipisrequired. Thereforeoneneedsaneffectivemethodfordetermining

Analysis of the influence of ferromagnetic contaminations in plastics on the measurements of disturbances of magnetic field of the Earth

Plastics can be contaminated with small particles or filings with ferromagnetic properties. These contaminations cause significant disturbances in the magnetic field in the case of taking measurements of very low magnetic fields. The analysis of the influence of contaminated plastics on magnetic measurements is presented in this paper.

Analysis of resistive and inductive heating of railway turnouts

Elektryczne ogrzewanie rozjazdow kolejowych jest istotnym problemem technicznym i ekonomicznym. Z tych wzgledow potrzebne są badania w celu optymalizacji systemu ogrzewania rozjazdow kolejowych. W artykule przedstawiono analize porownawczą strat energii podczas ogrzewania rozjazdow kolejowych z wykorzystaniem dwoch roznych metod. Analiza ogrzewania rozjazdow przeprowadzono w programie ANSYS.(Analiza oporowego i indukcyjnego nagrzewania rozjazdow kolejowych)

Compensation of magnetic disturbances caused by sensors in a differential magnetometric system

Study of low magnetic fields necessitates the use of precision magnetometers working in a differential system. Minimization of this error is a substantial issue in the case of magnetometers working in a differential system on a mobile platform. The compensation method of heading error consists in taking measurements of changes in magnetic induction with the use of the tested magnetometer for various locations of the sensor in relation to the vector of the Earth’s magnetic flux density. Streszczenie. Badania bardzo słabych pól magnetycznych wymagają zastosowania precyzyjnych magnetometrów pracujących w układzie różnicowym. W pracy opisano dwie metody kompensacji tego błędu. Metoda kompensacji błędu kierunkowego polega na wykonywaniu pomiarów zmian indukcji magnetycznej przy zastosowaniu badanego magnetometru dla różnych położeń czujnika w stosunku do wektora indukcji magnetycznej Ziemi. Znając zależność tego błędu w funkcji położenia czujnika można wpływ błędu kierunkowego skutecznie zminimalizować. (Kompensacja zaburzeń magnetycznych wywołanych przez czujniki różnicowego systemu pomiarowego)

Magnetic disturbances caused by magnetic contamination of plastics

In the study of low magnetic fields precision magnetometers working in a differential system are used. Two optically pumped magnetometers working in a differential system allow for precise measuring of disturbances in the magnetic field. In order to attain high accuracy of magnetic field measurement, it is necessary to use appropriate materials for the construction of a magnetometric system, particularly of those located closely to the magnetometric sensor. These materials can disturb the magnetic field. Streszczenie. W pomiarach słabych pól magnetycznych stosowane są precyzyjne magnetometry pracujące w układzie różnicowym. Dwa magnetometry pompowane optycznie pracujące w układzie różnicowym pozwalają na dokładne pomiary zakłóceń pola magnetycznego Ziemi. W celu osiągnięcia dużej dokładności pomiaru pola magnetycznego konieczne jest stosowanie odpowiednich materiałów do budowy systemu magnetometrycznego, szczególnie tych znajdujących się blisko czujnika magnetycznego. Materiały te mogą zaburzać pole magnetyczne. (Zaburzenia pola magnetycznego wywołane przez zanieczyszczenia magnetyczne tworzyw sztucznych)