Michael Nienhoff

Physikalisch-modellbasierte Regelung des Luftpfads von Dieselmotoren für zukünftige Anforderungen (Physical Model Based Control of the Airpath of Diesel Engines for Future Requirements)

Das Gaswechselsystem moderner Dieselmotoren und dessen Regelung müssen zunehmend höheren Anforderungen genügen, um die Rohemissionen im Hinblick auf kommende Abgasgesetzgebungen in den Hauptmärkten weiter zu reduzieren, den Drehmomentverlauf und die Dynamik über den gesamten Drehzahlbereich zu verbessern, sowie um Abgasnachbehandlungssysteme zu unterstützen. Die Einführung der physikalisch-modellbasierten Regelung des Luftpfads ermöglicht es, die Kennfeldstrukturen stark zu vereinfachen, sich ändernde Betriebsbedingungen genauer zu berücksichtigen sowie die Linearisierung, Störgrößenkompensation und Entkopplung von Regelkreisen. The gas exchange system of modern diesel engines and its control has to fulfill increasingly challenging requirements in order to further reduce raw emissions with regard to the next legislations in the main markets, improve torque and dynamic response over the whole speed range and to support exhaust aftertreatment systems. The introduction of the physical model based control of the airpath gives the possibility to reduce lookup table structures, to adjust to changing operation conditions as well as linearization, disturbance compensation and decoupling of control loops. Schlagwörter: Ladedruckregelung, AGR-Regelung, modellbasiert, Entkopplung, inverse Modelle