Michael Ruther

Fuegesystemoptimierung fuer Mischbauweisen im Karosseriebau

Als Beitrag zur Schonung der Ressourcen und Minimierung der Kohlendioxid-Emissionen hat sich die europaische Automobilindustrie verpflichtet, den Flottenverbrauch aller verkauften Fahrzeuge vom Bezugsjahr 1995 bis zum Jahr 2008 um zirka 25 % zu reduzieren. Hierbei werden neben Masnahmen zu Motoroptimierung und Kraftstoffeinsparung vor allem Aspekte zum Leichtbau verfolgt. Dieser Beitrag von Universitat Paderborn, Daimler-Chrysler, Porsche und Volkswagen berichtet uber Ziele und Ergebnisse eines Projekts, finanziert durch das Bundesministerium fur Bildung und Forschung (BMBF), zur Optimierung von Fugesystemen bei Mischbauweisen mit Stahl, Aluminium und Kunststoffen.

Experimental and Numerical Investigations to Extend the Process Limits in Self‐Pierce Riveting

The work characterizes possible types of failure in the Self‐Pierce Riveting Process. It illustrates mechanical material investigations and the simulation of fracture according to a micro‐mechanical model of Rousselier.

Optimization of joining techniques for multi-material constructions in body making

The European Automobile Industry has committed themselves to save resources and to minimize the carbon-dioxide emissions. Therefore they decided to reduce the consumption of all their sold armadas since 1995 until 2008 by about 25 %. At this they use aspects of lightweight construction, besides methods to engine optimization and fuel economy. This article from University Paderborn, Daimler-Chrysler, Porsche and Volkswagen deals with targets and results of a project financed by the Federal Ministry of Education and Research (BMBF) to optimize joining techniques of multi-material constructions with steel, aluminum and plastics.