Rasmus Frei

Overall powertrain optimisation of highly boosted spark ignition engines

Currently the driver for innovations concerning the powertrain itself is mainly the reduction of fuel consumption which is directly connected to meeting CO2 emissions limits. This results in diverse solutions depending on the vehicle market and the engine class. Next to measures concerning a robust combustion concept design for extreme downsized engines, alternative transmission concepts and several hybrid vehicle architectures variants are also discussed. Bosch proposes for powertrains incorporating a spark ignition gasoline engine to build a bridge between the three main domains: internal combustion engine, transmission and electrification.

Gesamtoptimierung des Antriebsstrangs bei Hochaufgeladenen Ottomotoren

Treiber fur Innovationen im Antriebsstrang sind derzeit vornehmlich die Senkung des Kraftstoffverbrauchs und die damit verbundene Erreichung von gesetzlichen CO2-Grenzwerten. Dies fuhrt zu unterschiedlichen Losungen in Abhangigkeit von Fahrzeugmarkt und Motorklasse. Neben motorischen Masnahmen zur robusten Darstellung des Brennverfahrens bei extremem Downsizing werden alternative Getriebekonzepte und verschiedene Varianten einer Hybrid-Architektur diskutiert. Bosch schlagt fur Antriebsstrange mit Ottomotoren eine Brucke zwischen den drei Hauptdomanen Verbrennungsmotor, Getriebe und Elektrifizierung.