Rochman Rochiem

A review of various nozzle range of wire arc spray on FeCrBMnSi metal coating

Low Temperature Hot Corrosion (LTHC) is type of hot corrosion which occurred on 700-800°C and usually on turbine blades. So, as a result the material of turbine blades is crack and degredation of rotation efficiency. Hot corrosion protection with the use of barrier that separate substrate and environment is one of using metal surface coating, wire arc spray method. This study has a purpose to analyze the effect of nozzle distance and gas pressure on FeCrBMnSi coating process using wire arc spray method on thermal resistance. The parameter of nozzle distance and gas pressure are used, resulted the best parameter on distance 400 mm and gas pressure 3 bar which has the bond strength of 12,58 MPa with porosity percentage of 5,93% and roughness values of 16,36 µm. While the examination of thermal cycle which by heating and cooling continuously, on the coating surface is formed oxide compound (Fe3O4) which cause formed crack propagation and delamination. Beside that hardness of coating surface is increase which caused by precipitate boride (Fe9B)0,2

The effect of silver (Ag) addition to mechanical and electrical properties of copper alloy (Cu) casting product

Copper have good mechanical properties and good electrical conductivities. Therefore, copper usually used as electrical components. Silver have better electrical conductivities than copper. Female contact resistor is one of the electrical component used in circuit breaker. This study aims to analyze the effect of silver addition to hardness, strength, and electric conductivity properties of copper alloy. This study uses variation of 0; 0.035; 0.07; 0.1 wt. % Ag (silver) addition to determine the effect on mechanical properties and electrical properties of copper alloy through sand casting process. Modelling of thermal analysis and structural analysis was calculated to find the best design for the sand casting experiments. The result of Cu-Ag alloy as cast will be characterized by OES test, metallography test, Brinell hardness test, tensile test, and LCR meter test. The result of this study showed that the addition of silver increase mechanical properties of Cu-Ag. The maximum hardness value of this alloy is 83.1 HRB which is Cu-0.01 Ag and the lowest is 52.26 HRB which is pure Cu. The maximum strength value is 153.2 MPa which is Cu-0.07 Ag and the lowest is 94.6 MPa which is pure Cu. Silver addition decrease electrical properties of this alloy. The highest electric conductivity is 438.98 S/m which is pure Cu and the lowest is 52.61 S.m which is Cu-0.1 Ag.Copper have good mechanical properties and good electrical conductivities. Therefore, copper usually used as electrical components. Silver have better electrical conductivities than copper. Female contact resistor is one of the electrical component used in circuit breaker. This study aims to analyze the effect of silver addition to hardness, strength, and electric conductivity properties of copper alloy. This study uses variation of 0; 0.035; 0.07; 0.1 wt. % Ag (silver) addition to determine the effect on mechanical properties and electrical properties of copper alloy through sand casting process. Modelling of thermal analysis and structural analysis was calculated to find the best design for the sand casting experiments. The result of Cu-Ag alloy as cast will be characterized by OES test, metallography test, Brinell hardness test, tensile test, and LCR meter test. The result of this study showed that the addition of silver increase mechanical properties of Cu-Ag. The maximum hardness value of this alloy ...

Analisis Pengaruh Variasi Temperatur dan Waktu Tahan Tempering Terhadap Kekerasan Material Chain Shackle yang di-Hardening sebagai Solusi Kegagalan pada Chain Shackle

Bucket elevator merupakan sebuah komponen yang berfungsi untuk mengakut material yang belum terbentuk menjadi semen. dalam penggunaannya, bucket elevator di hubungkan dengan chain shackle. Chain shackle pada bucket elevator telah mengalami masalah keausan karena material tersebut tidak sesuai dengan standar DIN 745 sehingga diperlukan optimalisasi dengan perlakuan panas. Dalam penelitian ini dilakukan proses analisis pengaruh variasi temperatur dan waktu tahan tempering terhadap kekerasan material chain shackle yang di hardening sebagai solusi kegagalan pada chain shackle. Pengujian yang dilakukan meliputi uji komposisi, metalografi, hardness dan ketahanan aus. Dari hasil uji komposisi didapatkan bahwa material chain shackle adalah baja AISI 1030. kemudian diberi pelakuan hardening-tempering dengan temperatur austenisasi 850oC dan dilakukan pendinginan dengan air. Spesimen kemudian ditemper dengan temperatur 200 oC, 250 oC, dan 300 oC dengan waktu tahan tempering 1 jam dan 2 jam. Kekerasan tertinggi terdapat pada spesimen dengan perlakuan tempering 200 oC dan waktu tahan 1 jam sebesar 588 HV dengan laju keausan 2mm/jam. Berdasarkan hasil pengujian didapatkan bahwa kekerasan berbanding terbalik dengan laju keausan

Effect of current and travel speed variation of TIG welding on microstructure and hardness of stainless steel SS 316L

One of the stainless steel types that widely used in industry is SS 316L, which is austenitic stainless steel. One of the welding methods to join stainless steel is Tungsten Inert Gas (TIG), which can affect its morphology, microstructure, strength, hardness, and even lead to cracks in the weld area due to the given heat input. This research has a purpose of analyzing the relationship between microstructure and hardness value of SS 316L stainless steel after TIG welding with the variation of current and travel speed. The macro observation shows a distinct difference in the weld metal and base metal area, and the weld form is not symmetrical. The metallographic test shows the phases that formed in the specimen are austenite and ferrite, which scattered in three welding areas. The hardness test showed that the highest hardness value found in the variation of travel speed 12 cm/min with current 100 A. Welding process and variation were given do not cause any defects in the microstructure, such as carbide pre...

Analisa Pengaruh Desain Gritcone terhadap Pola Patahan Gritcone pada Vertical Roller Mill dengan simulasi Explicit Dynamic (LS-DYNA)

Polysius Vertical Roller Mill adalah coal mill yang digunakan PT Holcim Indonesia untuk menggiling batubara bituminous untuk bahan bakar rotary kiln. Dalam pengoperasiannya, salah satu komponen dari Vertical Roller Mill mengalami kegagalan aus yaitu gritcone. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisa perseberan ketebalan dari komponen gritcone dengan disimulasikan secara dinamis eksplisit dan berdasarkan kondisi operasional. Ketebalan dinding dipetakan karena permukaan yang terkena abrasi terdapat patahan mikro di permukaannya. Penelitian dilakukan dengan variasi ketebalan 0.01 m, dan 0.02 m serta variasi desain gritcone dengan radius bawah sebesar 0.165 m, 0.215 m, 0.265 m, 0.315 m, dan 0.365 m. Hasil penelitian menunjukkan pengurangan ketebalan paling besar terjadi pada desain gritcone dengan radius 0.165 m dengan ketebalan 0.01 m dan 0.02 m, dengan pengurangan sebesar 1.423x10-5 m dan 2.45x10-5 m.

Pengaruh Jarak Nozzle dan Tekanan Gas pada Proses Pelapisan FeCrBMnSi dengan Metode Wire Arc Spray terhadap Ketahanan Thermal

Low Temperature Hot Corrosion (LTHC) merupakan jenis hot corrosion yang terjadi pada temperatur 700-800°C dan biasa terjadi pada sudu-sudu turbin uap. Akibatnya material pada sudu turbin tersebut mengalami keretakan maupun penurunan efisiensi putaran. Perlindungan terhadap hot corrosion dengan cara memberikan penghalang antara substrat dengan lingkungan salah satunya menggunakan metode pelapisan permukaan logam yaitu wire arc spray. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh jarak nozzle dan tekanan gas pada pelapisan FeCrBMnSi dengan metode wire arc spray terhadap ketahanan thermal. Dari parameter jarak nozzle dan tekanan gas yang digunakan, didapatkan parameter terbaik yaitu pada jarak 400 mm dan tekanan gas 3 bar yang mempunyai kekuatan lekat sebesar 22,58 MPa dengan persentase porositas 5,93% dan nilai kekasaran permukaan sebesar 16,36 μm. Sedangkan pada pengujian thermal cycle yang dilakukan dengan cara pemanasan dan pendinginan secara kontinyu, pada permukaan coating terbentuk senyawa oksida Fe3O4 yang menyebabkan perambatan retak dan delaminasi. Selain itu kekerasan lapisan coating meningkat akibat adanya senyawa precipitate boride (Fe9B)0,2.

Analisa Pengaruh Lama Waktu Tahan Tempering pada Perlakuan Panas terhadap Perubahan Struktur Mikro dan Sifat Mekanik Coupler Baja AAR-M201 Grade E

Coupler adalah penyambung pada gerbong kereta api satu dengan gerbong yang lainnya. Material coupler adalah baja AAR-M201 Grade E yang spesifikasinya sesuai dengan standar AARManual of Standards and Recomended Practices Couplers and Freight Car Draft Components. Penelitian ini membahas perlakuan panas disertaitempering dan hardening. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa pengaruh lama waktu tahan terhadap struktur mikro dan sifat mekanik pada baja AAR-M201 Grade E. Proses perlakuan panas yang dilakukan adalah hardening pada temperatur 925oC dengan waktu tahan 3 jam, kemudian di tempering pada temperatur 600oC dengan variasi waktu tahan 2 jam, 3 jam dan 4 jam. Pengujian yang dilakukan pada penilitian ini adalah uji tarik untuk mengetahui kekuatan maksimum, keuletan dan ketangguhan baja. Hasil pengujian metalografi pada tempering menghasilkan struktur mikro asikular ferrit, dan hasil sifat mekanik paling optimal didapat dari proses hardening-tempering pada lama waktu tahan 3 jam, menghasilkan nilai kekuatan tarik 870 MPa, kekuatan luluh 782 MPa, elongasi 14%, reduksi area 38%, kekerasan 264 BHN, kekuatan impak sebesar 35 Joule pada temperatur -40°C dan nilai fatigue life 5100 cycle. Nilai yang dihasilkan seluruhnya memenuhi standar AAR, kecuali nilai elongasi yang hampir memenuhi standar AAR.