Roman Kern

Optimization of components in the primary drive

Nowadays the timing belt or synchronous belt drives the camshaft in a multitude of internal combustion engines. Schaeffler KG, with its business unit INA Motorsysteme, focuses primarily on improvements of the belt pulley. The foundation of the developments is in a first step a principal modification of the geometric round shape into an out-ofround, for example oval, form-optimized belt pulley INA Dura Drive, abbreviated ID2. The principle of this development was successfully carried over to camshaft chain drives in a second step. The combinational possibilities with variable cam timers are regarded in the same way. In this paper the company presents the ongoing developments based on performed simulations and tests.

Komponentenoptimierungen im Steuertrieb

Der Zahnriemen oder Synchronriemen treibt heute in vielen Verbrennungsmotoren die Nockenwelle an. Die Schaeffler KG mit ihrem Unternehmensbereich INA Motorsysteme setzt zu seiner Verbesserung vor allem auf Optimierungen an der Riemenscheibe. Basis der Entwicklungen ist im ersten Schritt eine prinzipielle Veranderung der geometrisch runden Form hin zu einer unrunden, beispielsweise ovalen, formoptimierten Riemenscheibe INA Dura Drive, kurz ID2. In einem zweiten Schritt wurde das Prinzip dieser Entwicklung erfolgreich auf Nockenwellen-Kettentriebe ubertragen. Ebenso wird die Kombinationsmoglichkeit mit Nockenwellen-Phasenverstellern betrachtet. In diesem Beitrag stellt das Unternehmen die aktuellen Entwicklungen auf Basis der durchgefuhrten Simulationen und Versuche vor.