Silvia Santarelli

Los S.I.G. y la selección de estrategias relativas al transporte de carga de cereal, Provincia de Buenos Aires, República Argentina

La finalidad del trabajo es presentar los resultados obtenidos del estudio del sistema de transporte de carga de cereal en relacion con el agricola, en una region predominantemente agropecuaria de Argentina. Los distintos actores -productores, transportistas, acopiadores, exportadores- adoptan decisiones sobre el funcionamiento de sus empresas fundadas en un razonamiento que maximiza las ganancias aunque su comportamiento, en muchas ocasiones, sigue pautas intuitivas; al respecto, estas decisiones provocan transformaciones espaciales factibles de visualizarse cartograficamente. Asimismo, los diversos modelos sobre areas de conveniencia de transporte segun medios, costos o rentabilidad, elaborados con S.I.G., contemplan entre sus principales variables la cantidad y localizacion de la produccion, la existencia y accesibilidad a puntos de carga, rutas y ferrocarril y el valor del cereal en los principales puertos del area. Las simulaciones muestran las diversas estrategias que podrian adoptarse considerando las variables condiciones diarias del mercado y constituyen un aporte adecuado al momento de vender, comprar o trasladar la produccion.

Empresas de transporte de granos y agroindustrias en la producción del espacio urbano en la ciudad de Bahía Blanca, Argentina: conflictos e incumbencias

En el centro Sur de la provincia de Buenos Aires –parte de la Region Pampeana, dominio territorial del trigo y otros granos en la Republica Argentina- se destaca la ciudad de Bahia Blanca y su puerto, importante nodo de comunicaciones receptor de la produccion granaria y mercancias generadas en la zona circundante. La agricultura, junto con las actividades necesarias para que esta prospere, asi como las industrias derivadas imprimen en este territorio una logica organizativa emanada de la interaccion entre el sistema rural y el urbano pues asociadas con estas practicas se encuentra un numero considerable de empresas de transporte de granos y de agroindustrias, tanto en el ejido urbano como en la periferia, que otorgan a este espacio una morfologia y fisonomia particular no solo por la ubicacion y estructura de los asentamientos sino por el flujo de vehiculos que generan.Con el estudio se busca comprender como estos emprendimientos –que en algunos casos no respetan el codigo de zonificacion urbana vigente y compiten con los usos existentes- traen aparejados una serie de problematicas que afectan la dinamica de la ciudad, el precio de las propiedades y el ambiente generando conflictos en particular con los residentes de las zonas aledanas porque ven alterada su calidad de vida, circunstancias que han obligado a muchas de estas empresas a modificar sus modalidades de trabajo o su localizacion.

Migraciones religiosas, espacio geográfico y paisaje. Colonia Menonita Nueva Esperanza, La Pampa, Argentina

Las migraciones que involucran a grupos numerosos de familias cuando tienen la intencionalidad de instalarse como un conjunto poblacional indisoluble, ocupar y apropiarse en forma permanente de un lugar provocan en este grandes modificaciones derivadas de la insercion de nuevas pautas culturales en el espacio preexistente. Tal es el caso de la Colonia Menonita Nueva Esperanza en el departamento de Guatrache, provincia de La Pampa, Argentina, cuyos miembros estan unidos por una religion conservadora y organizados como una comunidad con costumbres y tradiciones muy arraigadas, impuestas por su religion, que tratan de preservar a traves del tiempo. Su arribo e instalacion en un sector rural de La Pampa, con un modelo de asentamiento, organizacion social y productiva definida por pautas ultraconservadoras provoco una ruptura en el modelo agropecuario tradicional asociado a una economia de mercado, capitalista y agroexportadora creando un nuevo paisaje cultural, atipico, inmerso en la homogeneidad pampeana.