Stefan Emrich

Induction Heated Joining of Aluminum and Carbon Fiber Reinforced Nylon 66

Joining different material types, like metal and thermoplastic fiber reinforced polymer composites (TP-FRPC), offers a large potential for innovative light weight applications. This kind of bonding depends on mechanical, physical, and chemical interactions and is, therefore influenced by joining partner surface treatments. This study describes adhesion models and the effect of surface treatments of AlMg3-CF/PA66-joints. Joining by means of induction heating is an appropriate joining technology for the bonding of metal/TP-FRPC as it is utilized by a rapid heat generation. The characterization of the bonding mechanisms and the influence of the surface treatments are presented by single-lap joints and by microscopic analyses.

Auswirkung von Ethanol E85 auf Schmierstoffalterung und Verschleiss im Ottomotor

Die Auswirkung von ethanolhaltigem Kraftstoff auf die Schmierolalterung in Ottomotoren ist bisher kaum untersucht. Das FVV-Forschungsprojekt 930 von TU Clausthal, Universitat Kassel und IFOS Kaiserslautern zeigt auf, dass der Betrieb mit E85 die Lebensdauer des Motors verkurzt. Fur die Steuerkette als Triboleitsystem erhoht sich die Verschleisrate um 20 %.

Fügen artfremder Werkstoffe — Ultraschallschweißen von Kohlenstofffasertextilien mit Metallen

Kurzfassung Das Ultraschallschweißen wird in vielen Bereichen der kunststoff- und metallverarbeitenden Industrie erfolgreich eingesetzt. Insbesondere Bauteile aus artgleichen Werkstoffen werden mit diesem Pressschweißverfahren in großen Stückzahlen gefertigt. Das Kunststoff-Ultraschallschweißen wird zum Fügen von thermoplastischen Werkstoffen verwendet. Die Metallschweißvariante des Ultraschallschweißens wird beispielsweise zur Herstellung von Heizungsrohren oder Litzen-Steckerverbindungen eingesetzt. Seit einigen Jahren können mit dem Metallschweißverfahren auch artfremde Werkstoffpaarungen zwischen Glas bzw. Keramik und verschiedenen Metallen sowie deren Legierungen hergestellt werden. Aufbauend auf diesen Erfahrungen werden am Lehrstuhl für Werkstoffkunde der TU Kaiserslautern auch Ultraschallschweißungen zwischen Glasfaser- sowie Kohlenstofffasertextilien mit metallischen Werkstoffen erfolgreich durchgeführt.

Ölalterung und Verschleiß im Ottomotor

Aus Grunden des Umweltschutzes und der Servicefreundlichkeit ist die Automobilindustrie bestrebt, die Olwechsel-intervalle zu optimieren. Im Auftrag der Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. (FVV) haben drei Forschungspartner in einem gemeinsamen Forschungsprojekt die Schmierstoffalterung und deren Einfluss auf das Verschleisverhalten der Tribosysteme im Ottomotor untersucht. Die Partner sind das Institut fur Tribologie und Energiewandlungsmaschinen der Technischen Universitat Clausthal, das Institut fur Maschinenelemente und Konstruktionstechnik der Universitat Kassel und das Institut fur Oberflachen- und Schichtanalytik GmbH der Technischen Universitat Kaiserslautern.

Lubricant degradation and wear behaviour in a spark-ignition engine

For protecting the environment and increasing convenience in service, the automotive industry is endeavouring to optimise the oil-change intervals. On behalf of the German Research Association for Combustion Engines (FVV), three research partners have investigated the degradation of lubricants and its effect on the wear behaviour of the tribo-systems in a spark-ignition engine in the course of a joint research project. The partners are the Institute of Tribology and Energy Conversion Machinery at Clausthal University of Technology, the Institute of Machine Elements and Design Engineering at University of Technology Kassel, and the Institute of Surface and Coating Analysis at University of Technology Kaiserslautern.

Effect of ethanol fuel E85 on lubricant degradation and wear in spark-ignition engines

The effect of SI engine fuels which contain ethanol on lubricant degradation has hardly been investigated today. The research project FVV 930 by Clausthal Technical University, Kassel University and IFOS Kaiserslautern indicate that the engine life is impaired by operation with E85. For the timing chain as an indicator of tribological processes in this investigation, the rate of wear increases by 20 %.