Stefan Münz

Diesel engines with low-pressure exhaust-gas recirculation

Excellent driving performance and low fuel consumption make the diesel engine an attractive power unit for road traffic. It is an essential component for achieving fuel consumption targets demanded in future. The disadvantages of the compression ignition engine are the high, function-related nitrogen oxide and particulate emissions, in addition to costs. Compliance with future emission standards poses a technological challenge for it. Intensive experimental and numerical work allowed BorgWarner Turbo & Emissions Systems to determine the relevant influencing parameters of low-pressure- circuit exhaust-gas recirculation for the turbocharger and develop measures to protect the aerodynamic components in targeted manner. These measures would lead to anticipate that series use of low-pressure-circuit exhaust-gas recirculation would appear realistic as a contribution to further reducing pollutant emissions of the diesel engine.

Dieselmotoren mit Niederdruck-Abgasrückführung Abgasrückführung

Gute Fahrleistungen und ein geringer Kraftstoffverbrauch machen den Dieselmotor zu einer attraktiven Antriebseinheit fur den Strasenverkehr. Zur Erreichung der kunftig geforderten Verbrauchsziele ist er ein unentbehrlicher Baustein. Nachteilig fur den Selbstzunder sind neben den Kosten die funktionsbedingt hohen Stickoxid- und Partikelemissionen; die Erfullung kunftiger Emissionsstufen stellt ihn vor eine technologische Herausforderung. Durch experimentelle und numerische Arbeiten hat Borg-Warner Turbo & Emission Systems die relevanten Einflussgrosen der niederdruckseitigen Abgasruckfuhrung fur den Turbolader eruiert und gezielt Masnahmen zum Schutz der stromungsfuhrenden Bauteile entwickelt, die den Serieneinsatz der niederdruckseitigen Abgasruckfuhrung als Beitrag zur weiteren Schadstoffreduktion des Dieselmotors sehr realistisch erscheinen lassen.